Как да оправите самия тример
Ремонтните тримери трябва да се извършват възможно най-скоро, когато се появят първите признаци на счупване, така че незначителните неизправности да не водят до по-сериозни проблеми. Всички модели се характеризират с наличието на такива основни възли и структурни елементи: задвижваща система (двигател), предавателни устройства, работна част (нож или въдица), колани и дръжки. Разрушаването може да се случи във всяка част, но някои възли се провалят много по-често от други.
Газовите косачки, работещи с бензин или електричество (както и различни модели, от различни производители) се различават по своя дизайн и естество на проблемите. Някои от тях могат лесно да бъдат елиминирани със собствените си ръце, докато други ще изискват основен ремонт или ще се свържат със сервизния център.
съдържание
Основните неизправности на бензиновите тримери
Най-чести са разбивките на бензокосите, свързани с такива структурни елементи:
- двигател (по-специално с бутална система);
- карбуратор;
- бар;
- стартер (счупване на въже, счупване или отцепване на пружината);
- със система за запалване или снабдяване с гориво;
- скоростен механизъм (скоростна кутия);
- филтри и шумозаглушител.
Симптомите са, както следва:
- външен вид, когато нетипичните звуци на мотокоси;
- газовата косачка не се включва, не постига необходимия импулс или сергии;
- когато двигателят работи, работната част не се върти или изплъзва;
- поток бензин;
- прекомерно нагряване на отделните възли.
Възможно е да се случат и по-малки разбивания, които се откриват без специална диагностика:
- пускане на бутона за стартиране;
- ограничител падне;
- счупена линия или счупване (загуба на остротата) на ножа.
Малките проблеми лесно се решават. Може да се наложи да ремонтирате газорезачка в по-трудни случаи предварителна диагноза за да разберете точните причини. Ако имате необходимите знания и умения за ВиК, неизправността може да бъде ремонтирана чрез замяна на дефектните части.
Демонтаж на бензиновия шпиндел, смазване на частите и замяна на дефектни елементи
За да се разглобява бенкокос за ремонт, в общи линии ще е необходимо да се включат такива устройства:
- комплект от винтоверти (с различни върхове) и гаечни ключове;
- малък изтегляч за сваляне на лагери;
- специален ключ за свещ;
- чук.
Във всеки случай трябва да разглобите отделните възли.
Трябва да се има предвид, че стартерът в някои модели е неделим - в този случай, ако има проблеми с него, само елементът може да бъде заменен. Ако възелът е демонтиран, той може да бъде ремонтиран чрез сваляне и смяна на въжето и пружината или чрез поставяне на последното на място (когато той напусне зъбното колело).
Анализ и замяна на пръчката
Доста често се налага да се ремонтира лентата за подстригване.Това е конструкция на такива части:
- задвижващ вал, изработен от стомана с полиедрени или квадратни сферични линии в горния и долния край;
- алуминиеви тръби;
- пластмасова втулка, предназначена да поддържа централизираното положение на задвижващия вал в тръбата (така че да няма вибрации);
- гумен амортисьор, необходим за свързване на пръта към мотора;
- волан с дръжка, използвана за управление и окачване.
При някои модели има амортисьор между кормилната стойка и пръта. Всичко контролни елементи (лост за заключване, ключ за запалване, бутон за газ) се намират на дръжката.
Към долния край на стрелата е свързана конусна зъбна предавка, но някои леки модели са достъпни без нея. Това се дължи на факта, че лентата има извита форма, а валът е гъвкав кабел.
Как да разглобите пръта и след това да я сглобите за смазване на вала или замяната му, подробно описани във видеото по-долу. По същия начин те променят счупена лента на нова.
Често се случва, че многостранните или квадратни сплайни на задвижващия вал "ближат", докато работният механизъм не се върти или го прави с перобувание. Тогава валът се сменя.
Когато се появи удари върху тръбата, е необходимо да разглобите шината и да проверите състоянието на втулката и, ако е необходимо, да я смените. Как да монтирате правилно дросела на тримера е описан във видеото по-долу.
Ако няма подходящ за инсталиране бар, тогава е възможно да издърпате мястото на прекъсване с игла или да нанесете подобие на гума. Такава мярка е временна, затова тя трябва да бъде заменена възможно най-скоро.
Ремонт на съединителя
Когато ножът или риболовната линия, когато двигателят е на празен ход, почти непрекъснато се върти и от предната част на двигателя се появяват нетипични звуци, това показва разбиване на съединителя. Причината е счупена пролет. При тази техника се нормализира нормално.
Ако се получи приплъзване, то подложките също са износени.
Джойстикът за подстригване се ремонтира по следния начин:
- извадете капака от ауспуха;
- извадете металната стойка;
- след изваждането на капачките на цилиндъра и стартера, за да получите достъп до съединителя;
- развийте страничните винтове, за да премахнете капака на амортисьора;
- извадете епруветка от нея, като преди това сте позволили затягане на болтовете;
- развийте съединителя (показан на снимката по-долу);
- да проверяват състоянието на пружините и лагерите;
- Нова пружина е закачена чрез навиване на куките в съответните отвори;
- за да подмените подложките, трябва да извадите пружината и след това отвийте болтовете върху тях.
Ако е необходимо заключете коляновия вал използвайки например въже.
Ремонт на бензинов двигател, карбуратор и скоростна кутия
Проблеми с двигателя могат да бъдат причинени от проблеми с буталната система, уплътненията, пръстените. За да ги премахнете, трябва отстранете задвижващия мотор.
Определянето на точно причината за разбивката не е лесно. Ако има гаранция, механизмът трябва да бъде отнесен до сервизен център за диагностика и ремонт. Ако се обърнете към специалистите за помощ няма никаква възможност, тогава трябва да се има предвид, че най-често се изискват замяна на бутални пръстени. За да направите това, трябва да разглобите двигателя, да получите буталото. Направете го в следната последователност:
- отстранете капака на пластмасовата кутия, развийте винтовете или натиснете скобите;
- изключете коляновия вал на коляновия вал;
- извадете главата на цилиндъра;
- извадете буталото и пръстените;
- ако е необходимо, ги сменете;
- извършете монтажа в обратен ред.
Пръстените трябва да бъдат инсталирани внимателно, защото са доста крехки.
Как да поставите буталото и се случва замяна на жлези при извършване на ремонт на двигателя, той е визуално показан в клипове по-нататък:
При редовна употреба, косачките могат разбийте предавката, Той носят скорости, лагери (те също могат да се счупят). За да се случи това нередовно, трябва редовно да смазвате този сайт. Честотата е почти винаги посочена в ръководството за експлоатация на използвания модел (поне веднъж на сезон). Като инструкции за ремонт може да служи като филм по-долу.
че смажете скоростната кутия, развийте щепсела и просто притиснете правилната смазка в модула, като въртите вала.
Самият карбуратор може да се отстрани и почисти, а уплътнението между него и двигателя да се смени. Затягането на възела в дома, за да се определи доста проблематично. Основното нещо е правилното сглобяване на оборудването след ремонта, така че тримерът да работи без проблеми.
Общи проблеми с електрическия тример
Електрическите тримери се различават от бензиновите устройства в по-опростена конструкция.Обикновено електрическата оплетка е разделена на механична и електрическа част, Съответно, съществуват същите групи проблеми, които възникват при това оборудване.
Повечето щети не могат да бъдат визуално идентифицирани. За това трябва да използвате различни устройства. Визуално можете да определите следното:
- целостта на захранващия кабел е счупена (изолацията е била откъснато или е била счупена)
- залепване или заглушаване на бутона за стартиране;
- механично външно увреждане на мотокоза;
- проблеми с режещата част;
- спиране на плитки при шофиране на трева;
- повреди на вилицата.
За да разберете коя част е прекъсната в останалите случаи, ще е необходимо да разглобите електроуредите и последователно да проверите най-вероятните варианти. В същото време обърнете внимание на външните прояви на отклонения от нормалната работа на устройството. Те допринасят за установяването на причината.
Ремонтът на електрически тример ще изисква следните инструменти и инструменти:
- индикаторна отвертка;
- мултиметър или тестер;
- спояващо желязо;
- набор от ключове;
- отвертки с различни дюзи.
Електрическите плитки често не работят поради причини, които не са пряко свързани с тях, а са причинени от намаляване на захранващото напрежение в мрежата или от неизползваното състояние на изхода.
Как самостоятелно да разглобявате и ремонтирате електрически плитка
Преди да разглобите и поправите електрическия плик, трябва да проверите състоянието на изхода и напрежението в мрежата. Ако стойността му се отклонява от нормите, указани в ръководството за експлоатация, не би трябвало дори да опитате да работите с устройството без стабилизаторпроектирани за подходяща мощност. В противен случай двигателят може да не успее. Само след като се определи, че причината за неизправността на тримерната машина е пряко свързана с нея, може да започне да се анализира механизма с цел ремонт.
Демонтаж и ремонт на електрически части
Демонтажът на електрически косми, за да се поправи електрическата им част, се извършва в следната последователност
- Поставете машината за подстригване на плоска повърхност (например маса), която не съдържа ненужни елементи.
- Развийте капаците от едната страна.
- Те изваждат отвиващата се половина на тялото, получавайки достъп до бутона за стартиране, електрическия мотор, четката, лагерите и електрическите връзки (тези елементи са изобразени на снимката по-долу).
Разглобен електрически тример
Бутон "Старт"
- Проверете наличността външни признаци на увреждане: мирис на изгаряне, висящи (разединени, разтопени) окабеляване, разтопени части.
- Когато всичко изглежда добре, те започват, като проверят целостта на захранващия кабел с мултицет, за да проверят съпротивлението.
- След това, ако всичко е в ред с кабела, проверете бутона: когато не затвори веригата, след това инсталирайте нова (добра), като просто свържете отново контактите и вмъкнете частта в съответните жлебове.
- След като проверите монтажа на четката и колектора, ги почиствайте със сама хартия от сажди.
- Отвивайки винтовете за закрепване, извадете двигателя (те също изключват захранващите кабели).
- Мултиметър проверява намотките на ротора и статора: тяхното съпротивление трябва да е незначително и да отговаря на паспортните данни.
- По пътя проверете лагерите (отпред и отзад) на вала на мотора. Ако тяхното механично разрушаване е видимо или има силно противопоставяне, те отвинтват болтовете, свалят вентилатора и част от леглото, внимателно затегнете старите лагери, поставете нови.
- Ако двигателят работи, проверете релето за управление на температурата. За да направите това, заобикаляне на джъмпера или входящо и изходящо окабеляване е прекъснато след свързванетоедин с друг.
Четките и лагерите са представени на снимката по-долу.
Слюнката ще работи и без термостат, трябва само постоянно да проверявате температурата на електрическия мотор, периодично да го охлаждате. Можете също така да инсталирате нов подобен сензор.
Бутонът за стартиране на двигателя може да се провери чрез късо съединение на контактите му с джъмпер., Ако тримерът работи, проблемът е ясен. Но тази опция е опасна. Всичко трябва да се направи внимателно, за да не се получи електрически удар. За да смените бутон, трябва да използвате отвертка, за да го извадите от седалката и да свържете кабелите от стария към новия. След замяната трябва да съберете електрокосмоса и след това да проверите неговата работа.
Смяна на четките се изисква, ако те се сринат. В същото време старите трябва да бъдат извадени от каналите, а на тяхно място трябва да бъдат монтирани нови.
Свързващите клеми на различни модели тримери са почти идентични, така че връзката-прекъсване на проводниците е една и съща.
Замяна на лагера е доста сложна операция, защото може да се залепи и да не се отстранява от вала на двигателя.Внимавайте да не повредите ротора или седалката.
Лагери за тример ET1003A
Когато моторът за подстригване се повреди и трябва да го смените с нова, трябва внимателно да отстраните вентилатора и лагерите, след което да ги поставите на първоначалното им място. По отношение на разходите, замяната е почти съпоставима с придобиването на нов механизъм. По-добре е да се повери прилагането му при липса на опит с електродвигатели на специалисти.
Сглобяване на електрически коси
Инструкции за монтаж на електрическата част на косачките са както следва:
- монтирайте двигателя, затегнете винтовете за закрепване;
- свържете електрическата верига;
- сложете проводниците удобно между отделните отделения в съществуващите вдлъбнатини;
- затворете горния капак, заключете ключалките и го закрепете с винтове.
След монтажа проверете производителността на устройството.
Възможни повреди в бензиновите и електрически тримери доста. За да може устройството да работи дълго време, то трябва да се поддържа чиста, на сухо място. Важното е редовни превантивни мерки (например смазване на скоростната кутия) и спазването на правилата за експлоатация, посочени в инструкциите за устройството. Получавайте по-качествено оборудване от реномирани производители.
Анализирайки механизма, се препоръчва процесът да се снима постепенно, така че да не се забравя нищо и да не се пропуска никакъв детайл по време на монтажа. При смяна на части трябва да се обръща внимание на избора на подходящи компоненти: по-добре е да се използва оригинални резервни части.
При някои модели барът се състои от две части - те използват съединител, за да ги свържат. Такива устройства са удобни по време на транспортирането.
/rating_off.png)
Зареждане ...