Ремонт и смазване на подрязващото устройство

При честата, интензивна употреба на косачки, скоростната кутия може да започне да се загрява или да създава звуци, които не са характерни за нейната нормална работа, например, gnash. Това показва, че механизмът трябва да бъде смазан. Ако това не стане навреме, ще възникнат по-сериозни проблеми (например, скоростите ще се износят бързо и ще трябва да ги смените), до заглушаване. При механизма на предавките има и други аварии. Ремонтните и смазочни съоръжения могат да се извършват независимо - за това просто трябва да се запознаете с характеристиките на тези работи и да запазите някои от наличните инструменти.

Тримерна предавка

Предавателната кутия за подстригване е възел, който предава ротационното движение на вала на двигателя към нож или въдица. Разположен е в долния край на пръта мотокос. Редукторът е конструиран така, че да намалява скоростта на двигателя на тримерите.

Механизмът зависи от модела на мотокосите на няколко скорости, въртящи се при висока скорост. В резултат на това те се нагряват поради силното триене. Ако няма достатъчно смазване или липсва, тогава процесът води до сериозно прегряване и повреда на частите и съответно необходимостта от извършване на сложни ремонти., За да предотвратите това, предаването трябва да се смазва във времето. Демонтираната скоростна кутия е представена на снимката по-долу.

Разглобена скоростна кутия

Скоростните кутии на съвременните тримери от различни модели от различни производители се различават помежду си по отношение на дизайна и размерите седалка, Това се случва:

• кръг;
• под формата на звездичка;
• квадрат.

Най-често срещаните диаметри на кръглите седалки са 24, 25,5 и 26 мм.

Motokos оборудват скоростни кутии с различни видове съоръжения:

• конична;
• червей;
• spiroidnyh;
• цилиндрична;
• планетарна;
• вълна;
• комбинирани.

Задвижващият вал и скоростната кутия са силно натоварени тримерни възли, които са силно податливи на износване. Между тях движението се предава поради прилепването на зъбните зъбни колела, разположени под различни ъгли едно спрямо друго. ефективно скоростен влак работи само ако няма механични повреди. В този случай механизмът не трябва да се прегрява, в противен случай може да се задръсти.

Основни неизправности на предавателната кутия и начини за тяхното отстраняване

С предавателната кутия на електрически или бензинов тример се появяват различни повреди. Най-честите от тях са представени в таблицата по-долу. Също така можете да намерите причините за появата им и методите за елиминиране.

Лагерите се унищожават поради използването на неподходящи смазочни материали или поради отсъствието им. Също така причиняват щетите тежки експлоатационни условия мотокоза и удари от чужди частици на материал (например счупени метални зъби на механични трансфери), защото целостта на прашниците е нарушена.

За да свалите лагера, трябва да демонтирате скоростната кутия и да я използвате специална дръжка. Ако не, тогава можете да опитате да го направите с чук с предварително зададена настройка.В този случай работата трябва да се извърши внимателно, за да не се повреди седалката. Не се препоръчва използването на метода за предварително нагряване на лагера. Това се дължи на факта, че металът може да загуби изискваните характеристики.

Ако ножът престане да се върти под товар или дори стои неподвижен, това се придружава от нетипичен звук.

Повечето от проблемите на скоростната кутия могат лесно да се фиксират на ръка. Заместените части се насърчават да купуват "местен", предназначен за използвания модел мотокос.

Смазка за зъбни предавки

Смазването на предавките трябва да се извършва редовно в съответствие с препоръките, посочени в инструкции за експлоатация използван модел. Това трябва да се направи, ако:

• са инсталирани нови съоръжения;
• атипични звуци от скоростната кутия при работа на тримерите;
• ножове върти твърдо.

В допълнение към скоростната кутия е необходимо редовно да се смазва вала на тримерите. Това е правило за правилната грижа за устройството.

При постоянна употреба на тример, механизмът на предавката е под налягане от трева, залепена за ножовете, мръсотия или поради промяна на въртящия момент.Смазочният материал трябва да бъде с високо качество, за да удължи живота на скоростната кутия.

Използвани видове грес

При избора на смазка трябва да имате предвид следните фактори:

• степента на адхезия на състава с металната възел;
• марка на продукта;
• консумация на смазочни масла от предавки.

Известни производители, например, Stihl, Husqvarna и други, с изключение на тримери, освобождаване и смазване на тях. Тези продукти не само намаляват износването, но също така предпазват металните предавки от корозия. Ето защо, за мотокосите от тези марки, е по-добре да използвате собствени смазочни продукти.

Ако съставът, използван за смазване, има добра адхезия, то практически не се изтласква от редуктора през процепите.

Различни модели на грес, консумирани по различни начини. Това се определя до голяма степен от интензивността на използването на мотокос и нагряването на трансмисионния механизъм. Счита се, че смазочното вещество е достатъчно, ако температурата на скоростната кутия по време на работа не надвишава 40 ° С.

За постигане на последователност, смазките за подстригване могат да бъдат:

• течност;
• полутечни;
• твърдо вещество;
• пластмаса.

По отношение на състава се изискват следните видове смазочни материали:

• графит, което значително намалява триенето, което води до подобрено въртене на предавката;
• литий, който също е отличен антикорозионен състав, наситен с добавки, които увеличават износоустойчивостта на метала без вредни вещества;
• универсаленсъдържащи високо рафинирани минерални масла и компоненти за повишаване на производителността.

Примери за подходящи смазващи вещества са: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Също така трябва да обърнете внимание на съветите на производителите по този въпрос и да използвате материалите, които те предлагат. Можете да ги купите в специализирани магазини.

Champion EP-0 мазнина универсална 120 гр

Алгоритъм на самосмазващата предавка

За извършване на смазване на трансмисионния механизъм на предварителното му не е необходимо разглобяване, За целта вече е поставен специален отвор (това е показано на снимката по-долу). Освен предавките по време на смазване, трябва да се обърне внимание на следните елементи на механизма:

• лагерна система;
• маховик и пушка стартер.

Отвор за вкарване на мазнини

Напълнете маслото или нанесете твърда смазка през маслената кутия, затворена с винт.В същото време изпълнявайте действията в следната последователност:

• корпусът на скоростната кутия е почистена от мръсотия и прилепнала трева, а зоната около уреда е особено внимателна, така че остатъците да не попаднат в механизма;
• с помощта на подходящия инструмент (често с тример) развийте щепсела;
• избраното смазващо вещество се въвежда в отворения технологичен отвор от тръба или с помощта на спринцовка, както е показано на снимката по-долу;
• завийте корк на място.

Смазване на скоростите

Когато направите смазка, трябва да въртите ножа така, че да е равномерно разпределен върху зъбите на подвижните предавки.

Ако по някаква причина трябва да се демонтира скоростната кутия, старата смазка трябва да бъде напълно отстранена от цялата повърхност на зъбните колела и корпуса, вала и само тогава да се използва нова. Разглобеният механизъм се смазва с твърди съединения.

Целият процес на смазване на скоростната кутия е демонстриран във видеото:

Необходимо е да смазвате трансферното устройство най-малко веднъж годишно, но се препоръчва да го правите на всеки 20 часа след интензивното използване на косачките. Ако се появят първите признаци на неизправност с механизма, смазката трябва да се приложи възможно най-скоро.

Как да подменим тримерната предавка: алгоритъм за действие

За да подмените скоростната кутия с подобна част от същия производител, тя първо трябва да бъде разглобена и извадена от пръта. Работете със следния алгоритъм:

• разхлабете затягащите болтове, разположени под трансмисионния механизъм;
• с помощта на кръгли клещи за носа, отстранете два пръстена за тирбушон;
• с помощта на изтеглящо устройство лагерите се задвижват от задвижваните и задвижваните валове;
• след това монтирайте механизма, в обратен ред, за да инсталирате всички части.

Демонтираната предавка е показана на снимката по-долу.

Разглобена скоростна кутия

Ако дръжката не е под ръка, тогава можете да опитате внимателно събаряйте лагерите, Когато се прикрепят и изобщо не се запъват, можете да ги нагреете с индустриална сешоар (при температура 600 ° C) и да ги махнете.

Сглобяването на зъбно колело е по-лесно, отколкото разглобяването му. Може да се нуждаете само от лек чук за чуване за засаждане на части на място. След монтажа не забравяйте да проверите дали задвижваният вал се върти на ръка.

Когато има нужда да смените трансмисионния модул с неоригинална част, тогава трябва да помислите техен взаимозаменяемост, Това трябва да вземе предвид:

• диаметър на пръта (този параметър често е 25,4 или 26 мм);
• параметрите на задвижващия вал са формата на докинг точката и диаметъра (общата му стойност е 8 мм);
• възможност за поставяне на защита.

Ако съответстващите параметри съвпадат, тогава ще е възможно да инсталирате части от други модели.

С навременното смазване на скоростната кутия ще се осигури продължителна работа без ремонт. В допълнение, модерните материали предпазват метала от корозия, увеличават неговата устойчивост на износване. Предпочитание при избора трябва да се даде на смазочния материал, препоръчан от производителя на използвания тример. Ако такива състави не са достъпни за закупуване, тогава трябва да се използват разглежданите или други подходящи аналози. Когато е необходимо да се разглобява механизмът при извършване на ремонтни работи, това трябва да се направи внимателно, така че да не се повредят отделните части.