Как да ремонтираме стартера

Може да се изисква ремонт на стартерния бензинов тример в най-неподходящ момент. В този случай проблемът може да бъде решен по два начина: да се смени счупената част или да се смени целият комплект. Последният вариант е по-скъп. За да ремонтирате устройството със собствените си ръце, в повечето случаи ще ви е необходима само отвертка със съответния връх от инструментите. Ремонтните работи не отнемат много време и не изискват специални познания. Достатъчно е да знаете устройството, принципа на работа, нюансите на монтажа и демонтажа на стартера на тримерите, за да постигнете желания положителен резултат.

Устройството и принципът на работа на стартера на тримерите

Бензинов двигател - по принцип това е основната част на косачките, чиято мощност е в диапазона от 0,5-2,5 к.с. Движението от него се предава на вала вътре в кухата пръчка, а след това през предавателната кутия, състояща се от зъбни колела, вече въже за риболов или нож (работно тяло).

Също така бензокозата има следните елементи:

• защитна обвивка;
• дръжка;
• колан, предназначен за лесна употреба на устройството;
• Стартер използва за стартиране на бензинов двигател с вътрешно горене.

Всички подробности за мотокосите са представени на снимката по-долу.

Стартерът на тримерната машина е неразделна част, която изпълнява стартирането на двигателя. Той е изобразен отделно на две снимки по-долу.

Стартерни механизми на различни модели бензокози работят по същия принцип: При стартиране на двигателя изпъкналостите, отбелязани на снимката по-горе с номер 1, влизат в куката с палетите 3. Когато двигателят започне да работи, те се връщат в предишното си положение поради влиянието на центробежната сила. Подобна роля играят и кабелите 2.

Процесът на връщане към началното положение на елементите на механизма се дължи на наличието на пружина, извита около оста.Тя се обръща, когато дърпа въжето. След като освободи кабела, той се изтегля и се навива поради сгъването на пружината. По време на стартирането на двигателя с вътрешно горене на бензоковете механизмът за задействане завърта вала си, преди да започне работа (стартира).

Днес бензиновите косачки се оборудват Стартерни механизми от два типа:

• наръчник;
• електрически.

Първият вариант е много по-често.

Стартерът на тримерната машина може да функционира без повреди за дълго време. Определено посочвам, че времето на повреда е невъзможно. Всичко се определя от първоначалното качество на устройството и спазването на правилата за неговото управление.

Главната неизправност на стартера

Определянето на причината за прекъсвача е лесно. Има няколко основни опции:

• счукана въже (въже);
• когато пролетта се счупи или излезе от сцепление.

Показаните подробности са показани на снимката по-долу.

Възможно е стартерният механизъм да се счупи случайно. Последиците ще бъдат обезпокоителни, ако разкъсано въже се навива около маховика на работещ двигател с вътрешно горене: тогава пружината ще се спука и ролката ще се разкъса.Но такива случаи, когато се изисква пълна подмяна на стартов възел, се срещат изключително рядко. В повечето случаи, за да фиксирате механизма, достатъчно е да поставите нова пружина или да замените кабела.

Премахване и демонтиране на стартера, замяна на счупени части

За да поправите стартера, ще трябва първо да го разглобите, след което да го сглобите. Този процес не е особено труден. За работа, от която се нуждаете отвертка с върха на желаната форма.

Всичко трябва да се направи внимателно, спазвайки предпазните мерки, предимно с цел пружината да не нарани господаря в случай на случайно заминаване.

Разработване на стартов възел

Деактивирайте стартовия механизъм, за да инсталирате нови части вместо счупени в следната последователност:

• с помощта на отвертка, развийте винта, който захваща ролката с капака на стартера;
• извадете пружината и антените;
• махайте внимателно ролката (в същото време е необходимо да обърнете главата или да работите, преди да имате очила и ръкавици);
• да определи защо се разпадна механизмът за стартиране;
• ако пружината се срина почти изцяло, тогава тя се заменя;
• когато пролетта излезе от куката, тя е поставена на първоначалното си място,като са сгънали антените преди това (снимките показват процеса на полагане);

• след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, тя е внимателно усукана.

За да смените пружината, е необходимо да работите внимателно и внимателно: тя случайно може да избухне под въздействието на силата, причинена от нейното инсталиране на място. Дори и ако внимателно отстранявате ролката, пружинната лента много бързо излита от серпентината и може да нарани ръката ви с остри ръбове.

Незабавно поставете пружинната пластина не винаги работи. Често се промъква, затова трябва да се повторят опитите, докато се постигне желания резултат.

Стартов монтаж

Сглобяването на стартовия блок се извършва на няколко етапа:

• намотката се преобръща, настройвайки я така, че пружинното огъване да пасва точно в жлеба на корпуса, както е показано на снимката по-долу;

• се поставят две шайби, между които се поставя пружина;
• поставете чаша с мустаци;
• затегнете винта (снимките по-долу).

При извършването на горните манипулации е задължително поставете две шайби, Ако това не стане, пружината в крайна сметка ще повреди пластмасовата чаша, и когато тя бъде затегнато, ще започне да се забива.Поради това се чувства като пролетта е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате този елемент с по-голяма дължина или допълнителна шайба.

Когато тези части липсват, можете само леко развийте винта, а стартовият модул ще започне да работи, без да се захваща. Но тази опция е временна - по-добре е да се поправи качеството възможно най-скоро.

Пролетно напрежение

След монтажа пружината трябва да бъде затегнато. За тази цел изпълнете следните стъпки:

• свалете ръкохватката от стартовия кабел;
• въжето се вкарва в жлеба на макарата;
• Направете пружинното напрежение, като въртите намотката в обратна посока по посока на часовниковата стрелка (намотка);
• направете необходимия брой обороти, указани в ръководството за употреба на използвания модел на тримерите и съответстващи на дължината на използвания кабел;
• в самия край въжето преминава през отвор, предназначен за това, разположен в предния капак;
• поставете дръжката на място и я фиксирайте с възел.

Ако след ремонт пролетта продължава да лети, можете да се отървете от него по следните начини:

• Изтеглете подходящо парче пластина в жлеба на мястото на пружинната кука;
• пробийте дупки от двете страни на жлеба в серпентината, в която да вкарате пружинната кука и я фиксирайте с тел.

Смяна на разкъсания кабел

Разкъсаното въже се заменя в следната последователност:

• старият кабел е премахнат;
• изберете подходящ размер на въжето (дебелина и дължина);
• пробивайки го през специална дупка в серпентината, свързвайки възел;
• натискане на пружината, произвеждане на необходимия брой обороти;
• фиксирайте дръжката.

По-добре е да опънете пружинната плоча заедно с партньор, така че ръбът на кордата да не се навива вътре в стартера.

Сглобяването на стартера на тримерите и навиването на пружината е лесно, но трябва да го направите внимателно и внимателно. За различните модели бензокос, разбивките на механизмите за задействане са еднакви, така че те се ремонтират по същия начин. В този случай има някои нюанси, свързани с техните дизайнерски характеристики.