Всичко за сместа за подстригване на горива

Всеки собственик на дадена страна трябваше да се справи със задачата за косене. Електрическият трион понякога се нуждае по-често от резачка или проходилка, защото тревата расте по-бързо от дърветата и храстите. Във връзка с това възниква неизбежният въпрос: каква горивна смес трябва да запълни машината за подстригване? Сместа от бензин и масло трябва да се подготви в правилната пропорция, за да се осигури висока производителност на двигателя. По-долу ще разгледаме възможните последици, които могат да бъдат причинени от прекалено богати или, напротив, твърде бедни бензомикси в тримерите. Но преди всичко е необходимо да се разбере ролята, която играе маслото за двутактови двигатели, които най-често оборудват газовите тримери.

Класификация на лубрикантите

Основната разлика между принципите на работа на двутактов и четиритактов двигател с вътрешно горене (ICE) е, че в случай на 4-тактово устройство смазването на триещите се части се извършва с помощта на картера и маслената помпа. Силата на четиритактовия двигател позволява това устройство да работи. Тример с двутактов двигател изисква смес от бензин и масло за смазване на цялата система (цилиндър и бутала, колянов вал, лагерни лагери). За правилното разреждане и приготвяне на такава смес за тримерната машина има специална класификация, често представена под формата на маса.

американски

Маслото в тримерата не се различава от смазочните материали, предназначени за друго градинско и градинско оборудване, оборудвани с двутактов двигател. Той има същия състав, добавка и детергентни свойства. Нека разгледаме по-подробно американската класификация на маслата или, както се нарича API.

1. TA Group Проектиран за употреба в тримери и мотопеди с въздушно охлаждан двутактов двигател. Декларираният обем на устройствата е от 50 cc до 200 cc.
2. Телевизионна група Използва се и в тримери и друго градинско оборудване само с вече увеличен капацитет на двигателя.

Трябва да се помни, че TA и телевизионните групи не са взаимозаменяеми, съотношението на бензина и маслото в тях може да се различава.

японски

Класификацията на масла също съществува в японски. За разлика от общоприетата американска класификация на света, японците са предназначени главно за екологични стандарти.

1. Група FA предназначени за употреба в тримери и други устройства за страни, където нивата на емисиите на отработили газове са доста ниски.
2. FB група предназначени за двутактови тримери, при които значително се увеличават законовите изисквания за изпускателната система.
3. Група FC за тримери, където изискванията за разработване на бензин и масло са минимални - нулеви изпускателни газове.

Останалите класификации не са предназначени за тримери.

Изисквания за масло

Сместа от бензин и масло, избрани за косачките, трябва да отговаря на необходимите изисквания, посочени в инструкциите. Важно е да се отбележи, че местните производители често обозначават продуктите си малко по-различно, а не по начина, който е обичаен в американската или японската класификация. Руските производители на смазочни материали обикновено поставят етикет 2Т върху всички масла, предназначени за двутактови двигатели. Често на рафтовете на магазините можете да намерите петролни кутии с марки върху тях. "Само смесване" или "предварително смесване"". В първия случай това означава, че маслото не изисква никакви допълнителни манипулации, достатъчно е само да се излива бензин и масло в един контейнер и смесването ще се осъществи без човешка намеса. Във втория случай, съответно, е необходимо сместа да се разклати или разклати, за да се постигне желаната консистенция.

Както можете да видите, наличието на различни класификации на смазочните материали предполага, че е необходимо използването на масла в двутактови двигатели. Това се дължи на факта, че горивната смес без смазка бързо ще деактивира двигателя с вътрешно горене, който няма да бъде смазан правилно. Бензинът и нефтът създават необходимата околна среда, която намалява детонацията, премахва излишните отломки (отработена от изгарянето на бензинови продукти) и предпазва вътрешната повърхност на двигателя от износване.

Важно е да запомните, че при използване на погрешна класификация може да възникне масло. счупване или запушване на двигателя, Разбира се, тя може да бъде ремонтирана, но за да се предотвратят евентуални повреди и да се сведе до минимум тяхната вероятност, би било по-добре да се разгледат инструкциите за експлоатация, да се установи обемът на двутактовия двигател, монтиран на мотокозата и да се използват само бензин и масло, модел.

Доста често в секцията за препоръки (а понякога и върху етикета) производителят посочва партньорските компании, чийто бензин и нефт препоръчва да се наливат в моделите му. Най-често препоръчваната от производителя гориво и смазка ще работи най-добре за тримерите.

Преди всичко трябва незабавно да изключите от списъка с активни смазочни масла всички масла с неизвестен произход (гараж, сутерен). Обикновено е трудно да се разреждат такива масла поради неясната основа, състава. По правило етикетите на производителите, които не са маркови, не са пълни с информация, обхващаща само обща информация без изясняване. Не се препоръчва да се разреждат и разреждат масла като AS-10 и ASZp-10. Произходът на тези смазочни материали обикновено е много неясен, по-добре е да се даде предпочитание на доказани марки, които се използват всеки ден от хиляди хора в цялата страна.

Отличителна черта на всички масла за двутактови двигатели е фактът, че производителите ги боядисат в цвят, който контрастира с бензина. Течността е полупрозрачна, вискозна в консистенция, леко жълтеникава, но не дебела. Обикновено се говори за три цвята - червено, зелено и синьо.

Не забравяйте, че цветовата схема не влияе на класификацията (както често се прави в случай на антифриз).

В никакъв случай не може да се използва масло от линията, което не е предназначено за тример. Това може да повлияе неблагоприятно на работата на агрегата, да доведе до повишен разход на гориво, сажди на свещи и редица други проблеми, които трябва да бъдат идентифицирани и фиксирани. Следва да се отбележи, че ако се установи фактът, че се използва масло, което не е включено в толерансите, продавачът има пълното право да извадете уреда от гаранцията, Това означава, че ще бъде необходимо да извършим замяната на неуспешните части за нашите разходи, без никакви изключения да помогнат тук.

Ако придобитата течност няма посочените качества (например твърде течна), в никакъв случай не трябва да я смесвате с бензин.Най-добре е да върнете това масло обратно в магазина, като обясните на продавача причината за връщането.

Бензин за приготвяне на смеси

Изискванията за бензина за приготвяне на сместа са изключително високи, защото той е неговото основание. Първото нещо, което не трябва да се прави, е да търсите места, където можете да купите по-евтино гориво (зареждане с гориво без име и т.н.), защото накрая всички привидни спестявания на няколко десетки рубли могат да се консумират от скъп ремонт на двигателя,

Използвайки евтин бензин с по-ниско октаново число, потребителят увеличава натоварването на агрегата. Неговото износване е много по-бързо, ресурсът е намален и, пропорционално не един към един, но много повече

Второто нещо, което трябва да запомните, е, че е важно да се използва за основния микс. само свеж бензин. Много хора в страната или в гаража имат запаси от гориво, които стоят там в продължение на шест месеца, чакайки в крилата. Горивото, което се изпарява, влиза в химическа реакция с повърхността на кутията (особено пластмаса), като по този начин придобива нови свойства, които изобщо не са полезни за ICE. Ако бензинът е стоял в резервоара за месец и половина, е по-добре да се излее в резервоара за гориво, където, смесвайки се с общото количество по-нов бензин, той няма да причини никаква вреда на двигателя на колата.Двутактовите ICEs са по-чувствителни в това отношение. Ето защо производителите препоръчват използването само на най-висококачествено гориво.

Що се отнася до октановото число, тогава има спорове сред специалистите, какъв вид бензин да се запълни с тример, все още да не се успокоявате. Повечето производители препоръчват само бензин с висок октан от 92-та марка да се излива в горивната система. Вярно е, че има едно малко предупреждение, доста често в инструкциите се казва "не по-ниска от 92" и това оставя място за спекулации за това кой бензин да се използва.

Разбира се, ефективността на 95-ия бензин е малко по-висока от тази на 92-ия. Последният, на свой ред, е наследник на съветския 80-ти, който използва много оборудване. Но с по-висока енергийна ефективност, 95-ата е изпълнена с някои характеристики. Например, тя е по-подходяща за модерни автомобилни моделиДокато двигателите с вътрешно горене, инсталирани в градинско оборудване, са далеч от някои конструктивни нововъведения, тяхната структура е останала почти без промяна за десетилетия. За двутактов бензинов двигател, инсталиран в повечето съвременни тримери, ще бъде достатъчно да се натовари 92-ия марков бензин, закупен на доказана мрежа за зареждане с гориво.

Най-добре е да търсите опции без добавки, означени като "eco", "ecto", защото За точна работа се нуждаете от чиста бензинова основа. Добавката смес ще осигури масло.

Независимо дали е необходим 95 бензин за оптимално представяне, въпросът е по-скоро философски и няма конкретен отговор за него. Достатъчно е да запомните, че толерансите и препоръките са доста рядкост, и това вече се казва много. Освен това се излива, обикновено на собствена опасност и риска, които искат да подобрят ефективността. Ако за целите на експеримента искате да смените 92-ия бензин на 95-ото, важно е да запомните последиците под формата на повишено износване, нестабилна работа на агрегата и отказ на отделните компоненти. Разбира се, никое от гореизброените неща не може да се случи, но вероятността, в случай на надхвърляне на допустимите отклонения, е изключително голяма.

Получаване на смес

Колко масло да излее на литър, за да получите качествена бензинова смес? Изглежда, че няма нищо трудно да се смесват двете вещества. Подготовката на сместа често се усложнява от факта, че различни източници показват различна информация. Например, инструкцията показва съотношението от 1 до 40, на резервоара за насипни горива 1 на 25, и на контейнера с масло 1 в 50.

Повечето експерти смятат, че трябва да смесите в съответствие с инструкциите, посочени на опаковката с масло.

Съществуват редица изисквания за това как да се разреждат. Не добавяйте твърде много масло. Това води до намаляване на характеристиките на запалването. Резултатът е, че обезценяването на ефективността на енергийния блок и цялостното намаляване на ресурса му. В случай на пренасищане на бензиновата смес с масло, на вътрешната повърхност на стените на двигателя ще се образуват сажди (цилиндърни вентилационни прозорци). Тя е изпълнена с образуването на лошо на буталото.

Нито масленото гладуване, нито прекомерното смазване в бензиновата основа са добра основа за дълготрайната работа на двигателя с вътрешно горене. За безпроблемна непрекъсната работа е необходим същият брой компоненти. Размножаването се извършва най-добре с помощта на същите инструменти за измерване на размери, за да се премахнат ненужните грешки.

Как да изчислим, да речем колко да излееш петрол на 1 литър бензин с необходимото съотношение от 1 до 50? За да направите това, ние превеждаме обема на бензина в милилитри 1l = 1000 ml. Съответно, за постигане на съотношение от 1 до 50 хиляди разделени на петдесет.На един литър бензин ще са необходими само 20 грама масло. Някой измерва маслото с 20-кубически метра спринцовка, но за такива цели има специална мерителна лъжицакойто понякога се доставя с масло от някои производители.

Някои важни нюанси

Важно е да запомните, че не можете да съхранявате сместа дълго време. Самото съхранение се извършва само в тъмна прохладна стая без пряка слънчева светлина. Дори ако възнамерявате да оставите сместа няколко дни, преди да я използвате, трябва да поставите кутията на земята, за да премахнете ефекта от електрификацията. Контейнерът за сместа трябва да бъде само желязо не се допуска съхранение в пластмаси.

В никакъв случай не може да се използва за съхранение на бензина и маслото капацитет от под напитки (вода, сок или лимонада). Базата от полиетилен терефталат, на която се основава бутилката за храни, не е устойчива на включените в тях петролни продукти и добавки.

В правилно подготвена смес стои ключът към правилната работа на двигателя през целия живот на устройството. Ако се направи правилно, скоростта на потока ще бъде ниска и производителността е висока.За мен е удоволствие да работите с такъв тример. Приятните емоции са продължили колкото е възможно по-дълго, трябва да автоматизирате процеса на подготовка и замяна на сместа и използват същите ресурси (масло, гориво).

Смесените съставки не трябва да се извършват на открито, когато са изложени на пряка слънчева светлина.

Много марки днес са изоставили такова нещо като "внедряване" или работа на първите няколко косачки в "пестелив" режим при ниски обороти. По-специално, производителят на бензокосите Huskvarna препоръчва използването на мотокоза с цялата си мощност още от първото косене, след като преди това тя е останала на празен ход за 1-3 минути. Основното е, че приготвената смес има всички характеристики, които са необходими за гладкото смазване и работата на двигателя с вътрешно горене.

заключение

Подготовката на сместа за горивната система на тримерите е една от най-важните задачи за нейното правилно функциониране. От горното можем да заключим, че смесването със собствените си ръце не е трудно, основното е да следвате прости и ясни препоръки. За удобство при изчисляване на оптималното съотношение е най-добре да се обърнете към таблицата по-горе.Той изброява всички най-популярни съотношения на петрола към бензина.