Избор на петрол и бензин за косачка

Косачката за косене на трева е полезна техника за косене на трева, когато се нуждаете от постоянна грижа за тревни площи, паркови парцели. С негова помощ можете да дадете добре подрязан поглед към тревната покривка много по-бързо, отколкото да използвате ръчен плик. Най-често срещаните бензинови единици. За да могат те да работят дълго време без поправка, те трябва да похарчат редовна поддръжка, Една от задължителните периодични процедури е замяната на петрола. В зависимост от устройството на двигателя с вътрешно горене, трябва да използвате чисто гориво или да направите специална смес. Изборът на подходящо масло и бензин за косачка е от голямо значение, тъй като експлоатационният живот на един двигател зависи пряко от качеството на горивото и смазочните материали.

Маслена функция в машината за косене на трева

При бензиновите тревни косачки инсталирайте двутактови и четиритактови двигатели с вътрешно горене. Движението на ножовете се осигурява от енергията, която се предава от двигателя. Тя възниква поради разширяването на газовете, образувани по време на експлозия на бензин или горивна смес в горивната камера. В този случай компресията на газовете се осигурява от движението на буталото.

За да работи системата добре, трябва да има връзка между свързващите части. минималните необходими разрешения, Ако размерът им се увеличава поради износване на работните части, това води до влошаване на моторното устройство и с времето и до пълната невъзможност за стартиране. Проблемът е свързан с факта, че не е постигнато необходимото количество налягане за запалване на горивната смес, смесено с атмосферния въздух.

Маслото на двигателя покрива части от двигателя с тънък слой, което забавя тяхното износване и предотвратява появата на скърцане върху металната повърхност на свързващите конструктивни елементи. Това е основната роля на маслото в механизма за задвижване на бензина на косачката.

Унищожаването на възела, причинено от триене между частите, не спира напълно, но използването на висококачествени материали значително забавя процеса.

В допълнение към намаляването на триенето между взаимодействащите части на двигателя с вътрешно горене, използването на масло позволява:

• осигурете повече висококачествено охлаждане задвижване по време на работа, подобряващи процесите на топлообмен между метал и атмосферния въздух;
• извършва работа, експлоатира двигателя при максимална скорост, което увеличава ефективността на труда и води до намаляване на времевите разходи;
• защита на металния задвижващ механизъм срещу корозия по време на зимния престой на апарата.

Качествените масла намаляват отрицателните ефекти от високите температури върху частите на двигателя. Чрез отклоняване на топлината те увеличават времето за работа на уреда преди прегряване.

Моторното масло е специален материал, който осигурява безпроблемна работа на двигателя с вътрешно горене, както и на други системи в косачката за трева. Пренебрегването на неговото качество води до различни разбивки на единицата.

Разполага с двутактови и четиритактови двигатели

По принцип на действие, двутактовият двигател е подобен на четиритактов двигател. Особеността е само, че работният ход на двутактов двигател се извършва на 2 и четиритактови - в 4 цикъла. Под последните разбират движението на буталото надолу или нагоре. В този случай за 1 оборот на коляновия вал се появяват 2 цикъла. Работният ход на буталото е движението му, през което енергията на газовете, получени при изгарянето на горивото, се превръща в полезна работа на двигателя (неговата въртене).

Структурно, по отношение на ефективността, двутактовите и четиритактовите модели двигатели се различават помежду си по следните критерии.

1. При двутактовите двигатели специфичните и литрови (около 1,5 ÷ 1,8 пъти) стойности на мощността са по-високи.
   

2. Метод на смазване.
3. За четиритактови двигатели се характеризира с голям икономия на гориво (потреблението му е приблизително 20 ÷ 30% по-малко), а отработените газове съдържат по-малко токсични вещества
4. Методът за подаване на гориво, смесено с атмосферния въздух в цилиндъра и отстраняването на отработените газове. При 4-тактови двигатели за тази цел механизъм за разпределение на газ: когато е необходимо, той отваря клапана и го затваря. При двутактови модели липсва.
5. Ниво на шума при работа: 4-лентовите устройства са по-тихи.
   
6. Сложността на устройството: 2-тактовите модели са по-прости.
7. Животът на четиритактовите двигатели е по-голям благодарение на подобрената система за смазване, както и поради това, че коляновият вал се върти на по-ниска честота.
8. Бързо задаване на максималната скорост: двутактовите устройства ускоряват по-бързо.
9. Чрез простотата на периодичната поддръжка и по отношение на ремонта, е по-лесно да се справите с двутактов двигател. Също така, този двигател е по-евтин в цената и тежи по-малко от четиритактов еквивалент.

Плътността на мощността е съотношението между мощността на задвижващото устройство и неговата маса. Под литровия капацитет разбираме връзката между мощността и размера на двигателя (в литри).

Липсата на газоразпределител с клапани прави двутактовите двигатели по-лесни и по-лесни от гледна точка на устройството. Запълването на цилиндъра със сместа на гориво-въздух и почистването му от газ възниква по време на разширяване и свиване чрез специални отвори: вход (прочистване) и изход.

Двигателни разлики в методите на смазване

Основната точка е разликата в начина на смазване на двутактови и четиритактови двигатели с вътрешно горене: за първи път, зареждането не се изисква с чист бензин, а със сместа му в необходимата пропорция с масло. Той, свързан с въздуха, циркулира в буталния възел, смазва стените на цилиндъра, коляновия вал и лагерите на опорния прът, както и самите бутала. Когато горивната смес се запали, маслото, най-малките капчици, включени в неговия състав, също изгаря. Продуктите от изгарянето се изхвърлят като отработени газове. На практика, двутактовото масло за косачки се смесва с бензин в определени пропорции.

Има двутактови двигатели с отделен поток от тези компоненти на горивната смес, но тази по-напреднала опция не е инсталирана на косачките.

Когато двигателят е 4-тактов, маслото се доставя отделнобез предварително смесване с бензин. Почти смазването се осъществява благодарение на наличието на тръбопроводи, маслена помпа, клапани, филтри. Последният е предназначен за почистване на маслото от малки метални частици, образувани по време на износване на частите.

Оказва се, че при двутактовите двигатели маслото гори по време на работа, а при 4-тактовите двигатели това не е, тъй като остава дълъг период за циркулация в системата. Поради това изискванията за свойствата си за изпълнение са различни. Двутактовият маслен двигател трябва да излезе след изгаряне минималното количество сажди, а за четиритактовите единици е необходимо използваният лубрикант да запази първоначалните си физикохимични параметри за дълго време.

Подходящо масло и бензин за зареждане на двутактов двигател

Двутактовите бензинови двигатели са проектирани да работят върху горивната смес. Смяната на маслото в косачката не се извършва отделно - пропорционално се смесва с бензин. В този случай само в правилно подготвения състав на горивото трябва да се излее в двигателната система.

Невъзможно е да се налива масло според принципа "колкото по-висока е цената му, толкова по-добре ще бъде механизмът да работи". Типовете маслени състави, подходящи за двутактови двигатели с вътрешно горене, се разделят на следните групи според метода на тяхното приготвяне:

• полу;
• синтетичен;
• минерал.

Смазващите свойства на материала зависят от основата,способността му да остане в течно състояние при понижаване на температурата, без съществено да увеличава вискозитета по същото време. Съставът на смазващото вещество включва приблизително 5-15% от различни добавки, Те са предназначени да увеличат практическата ефективност на използвания инструмент. Добавките ви позволяват да:

• забавя хода на корозията на металните повърхности, свързани с редукционните реакции;
• увеличаване на термичната устойчивост на частите;
• стабилизират индекса на вискозитета на дадено вещество на същото ниво като температурните промени в определен диапазон.

Производителите на косачки в инструкциите посочват марката смазка, която е най-добрата опция за управляваното устройство, Ако е проблематично да го получите, тогава е възможно да смените маслото за подобен състав, предназначен за двутактови двигатели с вътрешно горене. С това нивото на вискозитета трябва задължително да съответства на стойността, препоръчана от производителя на продукта.

Бензинът е основният компонент в насипно състояние на подготвената горивна смес. Нейната марка трябва да отговаря на препоръчителната косачка в ръководството за експлоатация. С мащаб октаново число бензин зависи от времето на неговото изгаряне: колкото по-голямо е числото, толкова по-дълго горивото гори.

Ако използвате по-висококачествен бензин, отколкото се препоръчва, тогава двутактовият двигател с вътрешно горене ще се провали по-бързо.

Подготовка на горивната смес

За да се получи горивна смес, моторното масло се смесва с бензин в определени пропорции. Те са дадени в ръководството за експлоатация, Така че минералните лубриканти се смесват с бензин в съотношение 1 към 35, а синтетично - от 1 до 50.

Сместа се приготвя, както следва:

• точното количество бензин се излива в резервоара;
• добавете, използвайки дозатора, необходимия обем масло;
• затворете контейнера с капак;
• сместа се смесва чрез разклащане на течността.

Приготвената горивна смес просто се излива. вътре в резервоара за газ, като се кандидатства за удобство на поливане.

Пропорционалните съотношения между нефт и бензин в състава на горивото са представени в таблицата по-долу. Това ще ви позволи бързо да определите обема на смесените материали.

Съхранявайте приготвената смес от бензин и масло в полипропиленови или метални резервоари не повече от две седмици. Съхранявайте състава в пластмасови бутилки не може.Това се дължи на факта, че бензина реагира с материала на контейнера и получените продукти попадат в работната смес. Поради това, по време на изгарянето на състава ще се образува повече сажди.

Пълненето на горивната смес е разрешено само ако двигателят е почти напълно охладен. Резервоарът на върха не може да се излее по едно и също време: оставете място за температурно разширение на горивото.

Необходимо е да спазвате правилата за пожар и лична безопасност, като изпълнявате работата по приготвяне и изливане на работния състав далеч от източници на пожар.

Смяна на маслото в 4-тактов двигател

В косачка с четиритактов двигател се изисква да се излива бензин в резервоара, а маслото - в специален отвор, който е в картера. Ръководството за експлоатация на оборудването от производителя съдържа информация за честотата на смяната на смазката.

Трябва да се има предвид, че ефективността на смазочното вещество след около 50 часа работа на уреда намалява, Ако е необходимо да се косят малки площи, а след това в един сезон, толкова малко работно време е малко вероятно да се натрупват. В този случай смазката трябва да се смени, когато апаратът се запази за есенно-зимния период от време.

Сменете двигателното масло, както следва:

• приблизително за 15 минути, косачката се стартира на празен ход, така че системата да се загрее и поради това се повишава течливостта на смазочния материал (намалява вискозитета);
• развийте изпускателната щепсела, намираща се в картера;
• накланяйте косачката в посока на изтичане, като предварително замествате капацитета за събиране на използваната смазка (както е показано на снимката по-долу);
• след изтичане на обработката, коркът се извива на място;
• косачка, монтирана на плоска площ;
• отворете горния отвор;
• попълнете ново масло, подходящо за 4-тактов двигател, като периодично проверявате нивото му с измервателна пръчка;
• когато смазката достигне необходимия знак, отворът за пълнене е затворен, плътно завъртайки щепсела.

Обемът на излятия материал обикновено е 500-600 ml.

За изливане в четиритактови двигатели с вътрешно горене, можете да използвате различни масла, които са подходящи за техните характеристики, например 10W40, SAE-30. За повечето модели смазочен състав клас SF и по-горе, Препоръчва се да се излее устойчива на замръзване мазнина за зимата.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 полусинтетично масло

Не се препоръчва изтичането на тест директно върху почвата, за да не се замърси. За да изберете използван смазка, можете да използвате и различни устройства. Една от възможните опции е представена на снимката по-долу.

Процесът на подмяна на смазочното вещество в двигателя на косачката е съвсем прост. Всички операции обикновено отнемат до 30 минути, за да завършат.

Трябва да се помни, че нефтът и бензинът за косачка за трева с четиритактов двигател не се смесват и се изсипват отделно.

Най-добрият вариант както за двутактови, така и за четиритактови двигатели е използването на бензин и масло, препоръчани от производителите, Указания за подходящи маркировки са дадени в ръководството за експлоатация на косачката. Смазочният материал трябва да има вискозитет не по-нисък от посочения, в противен случай той просто няма да може да изпълнява правилно функциите си. Използваният бензин не трябва да бъде по-висок от този, препоръчан от производителя, тъй като буталата, клапаните или пръстените могат да изгорят. При пълнене с гориво или смазка е необходимо също така да се спазват техните обеми, дадени в инструкциите.Особено пропорциите трябва да се наблюдават при приготвянето на сместа масло-бензин.