Какво масло трябва да излея в триона?

За повечето собственици на електрически триони не е голяма тайна, че маслото, използвано за смазване на електрическата верига, е един от основните консумативи. Все пак не всеки обръща необходимото внимание на качеството на смазочните материали. И това е напълно напразно, тъй като колко дълго този продукт ще смаже работната повърхност на веригата ще определи продължителността на нейната по-нататъшна работа. Следователно, преди да се налива масло в електрическия трион, е необходимо да се обърне внимание на неговите технически характеристики.

Каква е смазването на веригата на моторния трион

Електрическото пивово масло се използва като верижно смазващо вещество, за да изравни силите на триене, които се появяват, и да намали генерирането на топлина. В резултат на това се постига бърза и гладка работа на режещото острие. Понякога се случва, че на някои стадии на рязане е необходимо да се положат допълнителни усилия, за да се получи необходимото изрязване и това директно показва недостатъчно количество смазка или неговото много добро качество. В този случай се препоръчва незабавно да се провери нивото на маслото в резервоара или просто да се смаже веригата за завършване на текущата работа.

Повечето нови модели верижни триони имат вградена автоматична система за подаване на масло към повърхността на режещия елемент, а ръчното смазване е необходимо само за остаряло оборудване.

Основни компоненти на смазочната система

Обикновено маслото влиза в системата за смазване на верижния трион от специален резервоар, където се излива периодично. Оттам тя бута мощен маслена помпакато правите това на определени интервали от време, достатъчни за консумиране на предишната инжекция. Основната задача на петролния механизъм е да се предотврати появата на подобни ситуациикогато смазването на веригата стане недостатъчно и в резултат на това е възможно силно прегряване на режещата част поради силно увеличени сили на триене. В резултат на това веригата може да стане скучна и да се провали. Поради това маслото трябва да бъде постоянно наблюдавано. Обикновено системата за смазване на електрическите триони се състои от следните компоненти:

• резервоар за масло за верижно смазване;
• специален маслен филтър;
• маслена линия, която е малък гумен маркуч, който служи за доставяне на масло от резервоара;
• маслена помпа за изпомпване на смазочния материал от резервоара до механизма за рязане;
• специална предавка, през която силата се предава на помпата от електродвигателя.

Към този списък може да се добави гума, тъй като има специални отвори за доставка на петрол.

Принципът на системата за смазване на веригата

Както вече беше споменато, основната връзка в смазочната система е помпата. Работи по следния начин. При увеличаване на оборотите на двигателя, който се намира на главния вал, през трансмисията започва процесът на помпата. В този момент налягането в системата за захранване с масло нараства и започва да се движи в посоката на гумата.Това движение завършва, когато корпусът на триона е в контакт с гумата, на същото място, където надлъжен жлеб, при който при монтирането на гумата самият маслен канал е направляван. Този канал е необходим за подаване на смазване на гумата при всяко ниво на опъване на верижния механизъм, т.е. Независимо от разположението на гумата при работа на триона, жлебът ще осигури смазване. Следващата връзка за захранване е самата верига. На връзките му има отделен жлеб или дупка, през която материалът се разпределя по дължината на веригата.

Система за автоматично смазване на верижни триони

В случай на увеличаване на оборотите на двигателя, скоростта на изпомпване на смазочни материали също се увеличава. Ето защо се препоръчва да се налива масло в електрическия трион само при изключен двигател.

Много модерни модели на електрически триони, например, Makita имат вградени помпи с допълнително регулиране на прохода, с помощта на които регулирайте количеството доставена мазнина, При по-старите версии на триони тази характеристика обикновено отсъства. Там доставката на маслото се извършва в постоянен и непроменяем режим или, както в първите модели, потребителят трябва да смазва веригата ръчно.Тези, които притежават остарели копия, трябва да знаят как ръчно да смазват верижния механизъм. Това е съвсем просто:

• всички стари контейнери се вземат и се пълнят с масло;
• Механизмът на веригата леко потъва в този контейнер.

Тези действия трябва да се извършват периодично, тъй като смазката се използва върху веригата.

Последиците от липсата или излишното смазване на веригата

За всеки механизъм, чийто работен режим е свързан със смазването на базата на моторно масло, трябва да се спазват определени параметри. Това се отнася главно до количеството масло, необходимо за нормалната му работа. Такива проблеми могат да възникнат, ако маслото не е достатъчно:

• верижно прегряване;
• преждевременно тъпи режещи зъби;
• заглушаване или счупване на веригата;
• допълнително време, прекарано за рязане;
• увеличено износване на зъбчатите колела;
• неизправност на гумата.

За електрически верижен трион се препоръчва да се напълни капацитета на резервоара за масло в следната пропорция: една пълна пълнене на маслото за пълно пълнене на резервоара за гориво, т.е. 1: 1. При някои модели например смазочната система Bosh работи в напълно автоматичен режим и ако маслото в веригата стане прекалено много или малко, самият трион започва да регулира потока си.Ако обаче възникне неизправност и маслото буквално започне да тече от механизма на веригата, то прекомерната излишък може да доведе до следните нежелани последствия:

• увеличено потребление на петрол;
• прекомерно замърсяване на тялото на инструмента;
• широкото изпускане на масло от веригата.

Както може да се види, критичните последици свръх смазка Това не е така, но със сигурност ще удари надхвърлянето на разходите. Предвид факта, че цената на висококачественото масло за смазване е доста висока, е по-добре да го изразходвате внимателно.

Общи препоръки за избор на смазване на електрически триони

При избора на масло за смазване на електрически триони, всеки от потребителите се чуди кой от вариантите е по-изгоден и приемлив - специално масло за верижни механизми или обикновена машинно масло? Ако слушате експертите, разбира се, първият вариант е за предпочитане, тъй като маслото за смазване на веригите е специално разработено, като се вземат предвид техническите характеристики на електрическия трион.

Под техническите характеристики се разбира определена температура и триене на работните части на смазочния механизъм.

Въпреки че обикновеното моторно масло е по-евтино от специалното масло, трябва да се има предвидче той служи абсолютно за други цели и не може да гарантира умерено износване на работните части, Така че сега можете да спечелите малко в цената, но тогава ще трябва да плащате по-добре за ремонта на преждевременно изхабени механизми.

Много експерти препоръчват използването на специални масла за смазване на електрически триони. с буквата N, Това е малко по-скъпо, но гарантира дълго и безпроблемно функциониране на веригата. Основните му предимства включват:

• отлична биоразградимост;
• повишена адхезия;
• наличието в състава на специални добавки, които предпазват от преждевременно износване.

Следвайки тези препоръки, можете значително да увеличите живота на верижния механизъм на електрическия трион. Окончателният избор на смазочни материали обаче винаги е оставен на потребителя.

Търсете марки от различни производители

Днес има много атрактивни оферти на пазара от най-различни производители на специални масла, които могат да работят при високи температурни условия, като същевременно осигуряват отлични скорости на смазване за скоростната кутия. Най-популярните от тях са представени в следния списък.

1. Forest plus има високи адхезивни характеристики и може да работи при температура на околната среда до -15 ° С. При определени условия срокът на годност на петрола е 3 години. Продадени в 1-литрова и 5-литрова опаковка. Разходи от 1 л. - 330 рубли, 5 л. - 1140 рубли.
   
2. продукти Био плюс произведени на базата на растения. При изпускане в почвата бързо се разлага. Маслото може да се използва при температури до -15 ° С. Опаковка - 1 и 5 литрови контейнери. Разходи от 1 л. - 360 рубли.
   

3. Synth Plus направени на синтетична основа. Поддържа високите натоварвания и може да се нанася при особено ниски температури до -25 ° С. Опаковка - 1 и 4 литрови контейнери. Разходи от 1 л. - 790 рубли, 4 л. - 2970 рубли.
   

4. Адхезивно масло CHAMPION Проектиран да работи с широк температурен диапазон. Той се продава в 3 и 10 литрови контейнери, което е много удобно за използване в горското стопанство. Цена 3л. - 490 рубли, 10 л. - 2200 рубли.
   
5. Продуктът на компанията ХУСКВАРНА Вегоил - едно от най-икономичните решения за смазочния механизъм на електрическите триони. Според производителя потреблението на този материал в сравнение с другото е по-малко с 40%. Разходи от 1 л. - 390 рубли.
   

Използването на специално масло за смазване на механизма на верижния трион ще осигури непрекъсната работа за дълго време.Това ще позволи да се работи бързо, ефективно и с висока степен на сигурност, което в крайна сметка ще доведе до значителни икономии в ремонта и поддръжката на целия инструмент.