Поправете голяма отвертка от грешки

Отвертки - инструмент, който често се използва в професионалното направление в ремонтните и строителните работи, както и в ежедневието. Подобно на всяко електромеханично устройство, отвертките са склонни към неизправности. Това устройство не е сложно устройство и в случай на неизправности можете да поправите основните повреди на отвертката със собствените си ръце.

Основните неизправности на отвертката и причините за тях

Фигурата по-долу показва вътрешната структура на батерията.

В отвертки могат да бъдат инсталирани като колектор електродвигатели, и beskollektorny двигатели (нямат електрически четки).

Ако отвертката ви е счупена, тогава неизправностите на това устройство може да са както следва.

1. Устройството не работи, Преди всичко електрическата щепсела или кабелът може да са повредени, батерията (батерията) може да е напълно изтощена или батерията да е повредена. Също така, този проблем може да причини изгаряне на намотките на двигателя, неизправност на бутона за стартиране, изтрити четки.
2. Когато машината работи, тя силно искри, Може да има неизправност на арматурата или колектора на двигателя, както и проблеми с четките.
3. Акумулаторът излиза бързо, Трябва да проверите батериите, включени в комплекта батерии, с тестер.
4. Устройството автоматично се включва, Най-вероятно стартовият бутон е повреден.
5. Моторната спирачка не работи, В този случай трябва да смените бутона или транзистора, тъй като тези елементи са отговорни за спирането.
6. Кошче за хлабина, Най-често биенето се дължи на изкривяването на скоростния вал.
7. Ratchet не работи. Възможни причини: износване на венчелистчетата на блокировката на храповото колело, счупване на щифтовете или пружини с пружини.
8. Патронът се движи, Неправилното функциониране на скоростната кутия, а именно нейните зъбни колела, може да причини ситуация, когато патронът се свлече. Също така, провалът на този възел е причината движещият се двигател да не завърта шпиндела.
9. Заредената касета, Не мога да отвивам и издърпайте свредлото или малко. Като правило затягащите челюсти са засечени поради недостатъчно смазване или счупване на вътрешните части на патрона.

Всички неизправности, с изключение на електрическата щепсела, могат да бъдат ремонтирани само след разглобяване на устройството.

Как да разглобим отвертка за ремонт

За да разглобите устройството, изпълнете следните стъпки:

• изключете комплекта батерии от устройството;
• развийте всички крепежни елементи, които държат двете половини на устройството заедно;

• премахнете горния слой;
• премахнете цялото съдържание от устройството;

• леко изключете стартовия бутон от кутията, без да повредите проводниците, които го свързват към двигателя;
• премахнете селектора за скорост;
• изключете двигателя, скоростната кутия, съединителя и касетата, като развиете 4 винта;

За да развиете касетата, ще ви е необходима развийте винтакоито могат да се видят вътре в механизма с освободените гърбици.Развийте винта по посока на часовниковата стрелка, тъй като лявата нишка е върху него. След това патронът трябва да се развие от вала на скоростната кутия и да се завърти наляво (дясна конец).

Диагностика и отстраняване на неизправности на електрическата част на отвертката

Ако имате батерия, първо трябва да проверите батерията в комплекта батерии, разглобете я. Има сгъваеми и не сгъваеми блокове. Във втория случай ще трябва внимателно да поставите отвертка в мястото за залепване на стените на блока и бавно да ги изключите.

След това ви трябва измерва стреса на всички "банки". Класификацията на напрежението е посочена в случая на всяка батерия. Напрежението трябва да е малко по-ниско от посоченото, но същото трябва да се използва при работещи батерии. Дефектните батерии ще се различават значително от останалата част от изходното напрежение - те ще трябва да бъдат заменени. Нови батерии могат да бъдат закупени онлайн.

Важно е да ги свържете правилно, т.е. в серия: плюс една батерия, свързана с отрицанието на другата, плюс една секунда със следващото отрицателно и т.н.

Ако сте собственикът мрежеста отвертка, алгоритъмът за потвърждение е малко по-различен.Първо, трябва да въртите тялото на устройството и да го махнете наполовина. Вземете тестер и издърпайте захранващия кабел за почивка. В случай на работен кабел, трябва да проверите бутона за стартиране. С натискането на бутона проверете дали има контакт на изходните си контакти. Ако бутонът е повреден, той трябва да бъде подменен или ремонтиран. Как да направите това ще бъде разгледано допълнително. С добър бутон проблемът може да е в електрическите четки или двигателя.

Ремонтни бутони

По-долу е електрическата верига на акумулаторната отвертка.

От диаграмата може да се види, че 2 проводника от батерията пасват на бутона и 2 проводника излизат от него към двигателя. Също така е свързан към бутона 3 проводниците от транзистора, който отговаря за регулирането на скоростта. За да разберете устройството на бутона за отвиване, е необходимо да го разглобите. Всички проводници, които водят до тази част, и не можете да откачите. Те няма да пречат на разглобяването.

Слез механизъм под налягане (червено) от мястото си. Направете това с нежни ротационни движения, като същевременно дърпате частта в посока, обратна на бутона, като се уверите, че вицове не се счупват.

След това премахнете капака на бутона, В местата, показани на фигурата със стрелките, с нож и отвертка, трябва да издърпате и изтласквате ключалките и след това свалете капака.

Премахването на капака ще видите обратно отделение, Но механизмът на бутоните все още няма достъп. Като използвате спойка, отделете 2 елемента (на следващата фигура, означена със стрелката).

Внимателно извадете елемента номер 1, след което извадете капака, който покрива отделението, с механизма, за да включите устройството.

Като държите връщащата пружина, издърпайте механизма от кутията.

В дефектния бутон ще видите подложките, които са били изтрити

Подложки за контакт бързо износване поради лошо качество на метала. Финият метален прах от работните контакти се натрупва между тях и затваря платформите. В резултат на това се появява спонтанно стартиране на устройството.

Използвайте памучна материя, навлажнена с алкохол, отстранете метален прах. Ако това не успее, можете да го изстържете с нож. След тези действия спонтанното стартиране на устройството ще спре.

Ако регулаторът на скоростта не работи, тогава транзисторът е изгорял, което трябва да се смени.

Смяна на четките

За да проверите състоянието на четките, от които се нуждаете разглобявайте двигателя, огъване на "антената", намираща се в края на тялото.

Освен това, леки удари на чука на вала на двигателя, удари ротора от корпуса.

В същото време капакът, в който са разположени електрическите четки, първо се отстранява.

Следната снимка показва, че колекционерът има черен цвят, Това означава, че той ще замърси праха от четките. В резултат на замърсяването на колектора, както и на жлебовете между плочите му, мощността на двигателя спада и искри четки. Необходимо е да изтриете колектора с памучна материя, навлажнена с алкохол, и да почистите жлебовете с игла.

Следващата снимка показва как изглежда чистия колектор.

Ако четките са износени, те ще трябва да бъдат променени. На някои модели отвертки, които трудно се намират в продажба оригинални четки, Но можете да намерите четки, които са подходящи по размер, след това на машина за заточване, да ги отрежете и да свържете (спойка) с държачите на четките.

Понякога, за да се заменят четките, трябва да се види в тях флейта. Това зависи от това как са монтирани.

За да разберете по-добре как се сменят четките, можете да използвате следното видео.

Ремонт на двигателната спирачка

Двигателната спирачка е устройство, което спира въртенето на арматурата, когато стартовият бутон се освободи.При отвертки тази функция се изпълнява чрез затваряне на плюс и минус на двигателя, когато бутонът се освободи. В резултат на това възниква голяма самоиндукция и заключване на шпиндела (с голяма искри от под четките). Ако спирачката на двигателя не работи, трябва да се смени регулиращ транзистор или бутон за старт.

Механично отстраняване на щетите

Механичните аварии на отвертката включват грешки с храпов механизъм, предавателна кутия и патронна апаратура.

Ratchet Ремонт

Ако палецът не работи на отвертката, ще трябва да го изключите от скоростната кутия за отстраняване на неизправности. Понякога има специални пръти в съединителя, които регулират силата, а в някои устройства, вместо пръчките, се монтират 2 топки във всеки отвор. Те се притискат от пружината, която при затягане на регулиращия пръстен притиска топките.

В повечето случаи ремонтът на отвертка с палец е за почистване на компонентите от замърсяване и прилагане на нов смазочен материал.

Ремонт на редуктора на отвертката

Ако в шумозаглушителните шумове се чува необичайно за него, или шпинделът се върти с дрънкулки, с подхлъзване, тогава причината може да бъде дефектните зъбни колела на механизма, назъбени зъби на тялото му.

Скоростите често се счупват, ако са изработени от пластмаса (използвани в евтини машини). Ако това се случи, те трябва да бъдат заменени.

На следващата снимка ще видите предавателното устройство.

Причината, поради която шпинделът не се върти с движението на двигателя, може да бъде износването на пластмасовите зъби в корпуса на зъбно колело.

За да се възстанови функционалността на механизма, е необходимо да се разглоби предавателната кутия (по-добре е да се снима процеса на разглобяване) и да се завинти мястото на износените зъби малък болт, нарязани на размери. Мястото, където ще инсталирате болта, е необходимо да се постави. Тя трябва да е точно срещу пластмасовия зъб, разположен от вътрешната страна на кутията.

Направете тази маркировка на гърба на кутията, срещу първата.

След това пробийте дупки на маркираните места.

Завийте болтовете с необходимата дължина в тези отвори, предварително ги промивайте, така че те да са изравнени с другите пластмасови зъби. След монтиране на болтовете, скоростната кутия може да се монтира със смазване, приложено върху зъбните предавки. Тази рестартираща отвертка може да се счита за пълна.

Ремонт на патронник без ключ

За да започнете да поправяте този сайт, първо трябва да го направите извадете касетата от отвертката, За тази пълна демонтаж на отвертка не се изисква. Как да развиете патронника без ключ, описан по-горе.

Честата повреда на касетата може да бъде приписана на непълния изход на една от гърбиците, както е показано на следващата снимка.

Причината за неизправността може да бъде изработена нишка върху гайката, затягащите гърбици или обработените зъби на самите гърбици. За да проверите това, ще трябва да разглобите касетата.

Демонтажът и поправката на касетата за отвертка се извършват по следния начин.

1. Необходимо е да ударите чук на частта, служеща в центъра му. За да не деформирате този детайл, можете да поставите малко парче дърво.
   

   

2. Разделянето на горната част няма да бъде достатъчно и ще се наложи по-нататъшно разглобяване на касетата. За да направите това, леко задръжте болта в гърбиците и го ударете с чук.
   
3. Когато вътрешността на патрона изчезне, анализът му се счита за пълен. Ще видите гайка, състояща се от две половини, Най-често от тази част възникват повреди в касетата. Конецът върху нея изчезва и гърбиците се изплъзват, когато са изкривени. Ето защо последната е неправилно центрирана.
   

Също така, нишката може да се обработва върху гърбиците, които, като гайката, трябва да бъдат заменени. Но ако не намерите необходимите подробности, за да ги промените, ще ви трябва пълна подмяна на касетата, При сглобяването на патронника гърбиците трябва да се монтират на едно ниво в компресирано състояние, след което да се постави гайка, състояща се от две половини, след което цялата конструкция да се постави в корпуса. Когато проблемът се реши, можете да съберете отвертка.

На практика търсенето на резервни части за касетата - това е обезпокоително. По-лесно е да купите нов патронник, защото цената му не е толкова висока, в рамките на 300 рубли.