Защо пералната машина не се мие след набор от вода

модерен пералня - Това е сложна, понякога капризна техника. Известно е, че пералната машина поема вода, но спира и не мие след стартирането на програмата за пране. Може да има няколко причини:

• заключване на барабан;
• спиране поради проблеми с колана;
• изгорен ТЕМ - тръбен електрически нагревател;
• електрическият мотор е неуспешен;
• изгори контролния модул.

Заключване на барабана

Първо проверете барабана за механично заключване, Завъртането може да бъде предотвратено от чужди предмети, залепени между резервоара и барабана. След като премахнете този елемент, работата на устройството ще бъде възстановена.

Спрете поради проблем с колана

Най- директни автомобили коланът липсва. Следователно, за такива единици първата точка за отстраняване на неизправности не е от значение. За останалите машини търсенето на причината, поради която барабанът не се върти, е по-добре да започнете проверка на ремъка, Ако имате машина вертикален тип натоварване бельо, коланът се намира зад страничната стена на устройството. В автоматичните перални машини (AFM) предно зареждане Той се намира зад задната стена на корпуса.

Премахването на стената не трябва да е трудно, просто трябва да отвинтете всички монтажни винтове, които държат този панел.

Летящата лента трябва внимателно да се инспектира. Ако има изцапвания или малки сълзи - те биха могли да го накарат да скочи. Дефектният елемент трябва да бъде заменен с нов. За да поставите служебния колан назад, първо го поставете върху ролката на двигателя. След това поставете едната страна върху голямата шайба на барабана и започнете да го завъртате обратно на часовниковата стрелка, докато гуменият елемент бъде напълно облечен.

Изгорял нагревател - тръбен електрически нагревател

Когато водата се събира в пералната машина, те се включват Отоплителен елемент при отопление. Когато се достигне определена температура на водата, сензорът задейства двигателя.Ако водата не се нагрява, сензорът не започва въртенето. За да стигнете до нагревателя, ще трябва да отворите задния панел на AFM. При някои модели нагревателят може да бъде разположен отпред, така че трябва да премахнете предния панел.

TEN се инсталира в долната част на резервоара. За него трябва да се поставят кабелите, които трябва да бъдат изключени. За да не се обърка позицията по време на монтажа, те могат да бъдат фотографирани.

За да свалите нагревателния елемент, развийте гайката, разположена в центъра. След това трябва да задълбочите изпъкналия болт навътре, като леко почукате. Като вземете плоска отвертка, издърпайте корпуса на нагревателя и го разхлабите, издърпайте я от резервоара.

Проверка на отоплителния елемент

Първоначално нагревателят трябва варовикът е отстранен слой. Ако по време на изследването на нагревателния елемент сте виждали черни петна по него, има голяма вероятност да се получи разбивка. Необходим е такъв нагревател заменете с нова, В случай, когато няма петно, е желателно да "изпъкваме" с тестер. За целта превключете устройството за измерване на съпротивлението и го измерете между двата контакта на нагревателя.

При добра TENe, съпротивлението може да бъде от 20 до 40 ома, а при някои модели 60 ома. Ако тази цифра е по-малка от 20 ома, то елементът е повреден.

Повторно инсталиране на отоплителния елемент

Принципът на запечатване между резервоара и нагревателя е както следва: на тялото на нагревателния елемент има уплътняващо гумено уплътнение с болт в центъра. Когато завиете гайка на този болт, гуменото уплътнение се разширява и поради това се закрепва плътно в резервоара.

Опитайте внимателно да го поставите на мястото му в отвора на резервоара. Ако поставите елемента малко по-високо, нагревателят ще се прилепи към въртящия се барабан (след монтажа, завъртете барабана, за да не докосвате).

Моторът не успя

Неизправността на двигателя също може да доведе до износване на нещата. Често срещани проблеми с двигателя включват:

• износване четка вътре в имейла мотор;
• стартовият кондензатор в асинхронен електродвигател не работи (асинхронните електродвигатели нямат четки).

Забележка - двигателят може да не се включва поради прегряване, причината за която може да е продължително измиване (няколко натоварвания в един ред за 1,5 часа).

За да смените четките, направете следното:

1. Извадете двигателя, като развиете няколко болта.Изключете всички сензори и колан.
2. С помощта на отвертка изключете терминала от четката.
3. След това трябва да вземете въглеродния електрод от двигателя, да отвиете болтовете или да изстискате пружината. Ако е по-малък от 1,5 см, е необходима подмяна. Когато изваждате четката, обърнете внимание на камшика, в коя посока е поставен краят й. Ако го поставите на гърба, ще има искрен мотор.
4. Изваждаме втората четка и помните къде е въглищата (можете да направите снимка).

Забележка - четките трябва да са подходящи за този модел електрически мотор. Моделът на двигателя може да бъде намерен чрез четене на маркировките на тялото му. Закопчалките трябва да се сменят само по двойки. Невъзможно е да се смени една четка, а втората да не остане наполовина износена.

Сега се изисква почистване на колектора от въглищен прах и драскотини, Вземете най-малката шкурка, по-добре - "нула", прикрепете я към колектора и завъртете вала. Продължете да въртите, докато повърхността на колектора не е замърсена и не се полира от драскотини. Поставете въглеродните елементи на място в правилния ъгъл и ги закрепете с винтове.

За да завършите ремонта, монтирайте двигателя в корпуса на AFM, свържете всички сензори и колана. Затворете задния капак на пералната машина.

Контролният модул изгоря

Ако проверката на горните точки потвърди липсата на неизправности, тогава има вероятност за счупване. контролен модул, Но този факт рядко може да бъде причината, поради която пералната машина не изтрива, като пуска програмата и пише вода в резервоара. Разбивката на електронния борд е проблем, който един професионален майстор може да реши. Само специалист може да определи дали има смисъл да го поправи, или ако е необходима замяна. Дори да знаете за електрониката, не се препоръчва да започнете да го ремонтирате сами. Подобен "ремонт" може да доведе до още повече проблеми.

В резултат на това, ако неуспехът на АФМ ви победи, тогава в повечето случаи можете да направите, без да се обадите на капитана. С горните грешки можете да се справите сами и да спестите пари.