Попълване на климатика със собствените си ръце

Първото име Фреон дойде в нашия живот преди близо 90 години, когато американският химик Томас Миджли младши получи патент за своето изобретение. Почти всички климатични продукти днес работят върху фреон от различна марка и технологията е вещество наречен фреон, Качеството на работа на всяка разделена система зависи от този много важен компонент: ако не е достатъчно в системата, тогава започва да се замразява части и връзки. Като се има предвид, че цената на компресора е около 60% от общата цена на цялата инсталация, а именно, фреонът поддържа своето изпълнение на правилното ниво, тогава потребителите трябва да зареждат климатика навреме. Как да се самопопълни климатика - ще кажем в нашата статия.

Freon обем

По въпроса колко фреон в климатика има два отговора.

1. Системата е инсталирана за дълго време и потребителят се интересува от количеството фреон в климатизатора и от това дали количеството на хладилния агент е достатъчно за правилната работа на продукта. Практически е невъзможно да се провери точното количество фреон в разделителната система с помощта на специалисти или самостоятелно, но е възможно да се установи налягането на фреона в климатизатора, всички параметри на работа, за да се установи дали е необходимо да се зарежда гориво използвайки специално оборудване и сервизни техници.
2. Системата за разделяне е инсталирана с удължена комуникация на уплътнението или е необходимо тя да се пълни напълно. Колко хладилен агент е необходим за нормална работа в този случай? За да изчислите независимо количеството газ, което трябва да бъде в климатизатора, ви е необходима конкретна информация - можете да я намерите в таблицата.

Табелките с данни са на устройството за дистанционно управление и на вътрешното устройство, съдържат марката фреон, количеството в kg и работното налягане.

Стандартното количество хладилен агент зависи от условния капацитет на продукта: "седем" има до 750 грама, а в най-мощната разделена система до 1,7 кг. Ако маршрутът ви е по-дълъг от препоръчания от производителя, за всеки допълнителен метър трябва да добавите от 15 до 30 грама фреон.Всяка марка продукт, например: LG или Toshiba, има свои лични ограничения за височината между блоковете и дължината на маршрута. Превишаването им е неприемливо, защото засяга ефективността на цялата система.

Причинява изтичане

За да работи продуктът нормално, количеството фреон в климатизатора трябва да е достатъчно за постоянна циркулация. За нещастие, все още има течове по време на операцията, които могат да бъдат виновни за такива причини.

1. Дизайн несъвършенство - Медните тръби, през които фреоните циркулират, се разпадат на място по време на монтажа, така че по време на работа се появяват малки загуби. При необходимост е необходимо да се напълни климатизатора с фреон.
2. По време на транспортирането предварително инсталиран фреон в климатизатора може леко да намали обема, същите нюанси могат да възникнат по време на изваждането и повторното инсталиране. Следователно, трябва да изтеглите фреона в климатизатора на новия сайт за инсталиране.

Когато продуктът се обслужва редовно, навременното почистване, прекомерното изпаряване на хладилния агент не се получава, единственото отрицателно нещо остава - изтичането му през връзките.

Много потребители вярват, че зареждането на климатика със собствените им ръце е невъзможно, но такива много съмнителни слухове се подкрепят от сервизни техници, за да не загубят приходите си. Да, имаме нужда от специално оборудване, но това не е проблем в нашата прогресивна възраст.

Опции за зареждане с гориво

Статистиката сочи, че всеки продукт от класа "климат" губи 8% от първоначалното зареждане през годината по време на експлоатация, поради което разделената система трябва да бъде фреон веднъж на всеки 2 години. И вие ще го направите сами или ще поканите специалист - това е отделен въпрос. Климатизаторът трябва да се зарежда и ако температурата е малко по-малка от тази, която сте задали на дисплея, налягането трябва да е постоянно вътре в системата и количеството охлаждащо вещество играе основна роля.

Много важно! Липсата на обем на хладилния агент не гарантира нормалната работа на устройството, а свръхналягането е сигурна причина за неочаквана повреда на компресора.

Има два основни метода за зареждане на климатика с фреон.

1. Според степента на натиск, За да определите количеството на летливия газ за зареждане с гориво, трябва да знаете оптималното налягане,посочен в ръководството за експлоатация, сравнете го с налягането в климатичната система, което показва свързания колектор. По правило този метод за напълване на климатика чрез натиск се извършва в случай на изтичане на фреон поради продължителна работа.
2. По маси, Методът се прилага при пълно заместване на хладилния агент - първо той се изпомпва от системата и след това, използвайки електронни везни, знаейки теглото на газа, който се изпомпва в цилиндъра, разделената система се зарежда с фреон.

Има техника с помощта на измерване на стъклото, но се използва много рядко за запълване на климатика само след ремонта. Когато се открият въздушни мехурчета в специален прозорец за наблюдение, Фреонът не се изпомпва, докато не изчезне от системата.

обучение

За да заредите климатика само с фреон, ще ви трябва специални устройства и инструменти, които могат да бъдат наети в сервизния център, разходите ще бъдат много по-ниски, отколкото бихте призовавали за подобна работа на специалисти.

Подготовката за зареждане на климатика с охлаждаща течност трябва да се започне с визуална проверка на тръбите, свързващи дистанционния модул с изпарителя и проверка на херметичността на цялата циркулационна система. Проверката на връзката се изпомпва отвътре азотен газ, след изсмукване изтичането се проверява с манометър: ако налягането не спадне, уплътнението е нормално и изтичането не се дължи на повреда.

Сега можете да отидете изсмукване на устройство за многократна употребаЗа тази цел се използват помпа с вакуумна клапа и колектор. Уредът е свързан чрез колектор - той е включен и минималното налягане се определя от манометър. Когато бъде достигнато, устройството е изключено, кранът е изключен - подготвителният процес е завършен успешно.

Внимание! В края на горните работи не можете да изключите колектора.

Какво фреон да използвате

Преди да ви разкажем подробно как да заредим климатика вкъщи, ще отговорим на много читатели, които често задават свещен въпрос: какви климатици зареждат и къде да набавят необходимите газови бутилки. Фреон марка R410A не включва хлор, така че не се отразява негативно на атмосферата - той бързо печели популярност сред потребителите. Неговият бензин маркира R-407c се състои от три компонента със същите букви в заглавието:

• 32 - отговаря за отлично представяне;
• 125 - пожарна безопасност при работа;
• 134а - стабилизиране на налягането на работната верига.

Когато възникне изтичане, неговите компоненти се изпаряват неравномерно, така че не можете да пълните отново, за да не нарушавате концентрацията - източете целия хладилен агент и напълнете отново. Можете да закупите бутилки от фреон от всякакъв вид в специализирани складове, адресите по региони могат да бъдат намерени в интернет.

Малко потребители решават да зареждат климатичната система само с хладилен агент, защото това изисква сложни устройства: цифрови везни и термометър, колектор габарит, комплект от шестнадесети ключ и възможност за използване на всичко това.

По-добре е да се използва колектор с четири позиции - удобно е да се свържат всички необходими маркучи, да се поддържа пълна плътност на системата, да няма контакт на външната климатична система с външния въздух.

Алгоритъм за зареждане с гориво

Предоставяме подробно поетапно ръководство за зареждането на продукта. Става дума за зареждането на всеки климатичен продукт, използвайки метода на индекса на прегряването: има разлика между температурата на прегрятата пара и аналоговия й пара, което означава, че кипене на хладилния агент. Първият от индикаторите контролира електронния термометър, който е достатъчен за закрепване към газовата тръба на продукта, а вторият - според показанията на манометъра, който измерва ниското налягане. Разликата в температурата е в рамките на 5-8 градуса, ако е дори малко по-висока, тогава продуктът не е зареден за дълго време - необходимо е да се извърши зареждане с гориво.

1. Отворете ключалките, които са включени климатични инсталацииза да премахнете целия хладилен агент. Когато налягането падне до минимум - ключалките се затварят.
2. Поставяме контейнера с фреон върху везните, на дисплея се задава стойността "0".
3. За да освободите въздуха в маркучите, отворете за кратко клапата на колектора.
4. Сега отворен газов клапан - процесът на пълнене се стартира, налягането в продуктовата система постепенно се повишава и температурата в тръбопровода намалява.
5. Когато разликата между тях е не повече от 8⁰C - затворете клапана на колектора и след това затворете охладителя от цилиндъра.
6. Теглото на втечнения газ, изразходвано за пълнене на климатика, се учи на теглата на таблицата.

Включваме заредена система за разделяне, за да проверим цялата функционалност.Ако в процеса на работа няма замръзване върху крановете на външното тяло, то тогава правилно изчислихте количеството хладилен агент - продуктът се зарежда без да се нарушава препоръчителната технология.

За увереност в работата по зареждане с гориво или зареждане с гориво полезно видео: