Как да монтираме електрически въздушен компресор

Един обикновен въздушен компресор, с който можете да работите с боя или да изпомпате гуми за автомобили, може да бъде направен със собствени ръце от материали от скрап. Един домашен компресор няма да работи по-зле от фабричните си колеги и разходите за неговото производство ще бъдат минимални.

Актуализиране на автоматичния компресор

Можете да направите мини компресор за свързване на пулверизиращо пистолет или аерограф от автомобилна помпа, като сте го подобрили малко. Модернизацията на компресора ще увеличи неговата мощност и ще се състои в адаптирането му към 220 V (вместо 12 V), свързването на устройството с приемника и инсталирането на автоматизацията.

Адаптация на устройството за напрежение 220 V

За да свържете помпата към 220 V мрежа, трябва да намерите всички захранващ блок (PSU), чийто изход ще бъде 12 V и подходящ за силата на тока на устройството.

Можете да разберете стойността на тока, консумиран от устройството, ако погледнете табелката му. В този случай захранването от компютъра (виж фигурата по-горе) по отношение на ток и напрежение ще бъде достатъчно.

Така че, ако поставите щепсела на захранващия кабел в захранването на компютъра и го включите, нищо няма да се случи. Това се дължи на факта, че PSU няма да се включи, докато не получи сигнал от компютъра. За да симулирате включването на компютъра, на конектора, излизащ от PSU, се нуждаете поставете джъмпера. Ще трябва да намерите сред многото проводници един жичен зелен, а вторият - черен, както е показано на следващата снимка.

Тези проводници могат да бъдат нарязани и усукани, но е по-добре да ги късите с джъмпер.

Освен това е необходимо да намерите на изхода на захранването още 2 проводника: един жълт, той ще бъде "+" и един черен с поляритет "-". Можете да вземете всякакви жици от тези цветове от всеки пакет проводници.

Тъй като автоматичната помпа има запушалка на запалката за цигарито може да бъде прекъснато и да се свърже устройството с подходящите цветни кабели от захранването.

Но би било по-добре да си купите запалка за кола и да я свържете към захранването, а след това да свържете самото устройство с помощта на стандартен щепсел.

От запалката за цигари излизат 3 проводника: червено - "+", черно - "-" и жълто - "+", предназначено за свързване на светодиода. Свържете проводниците към запалката, като наблюдавате полярността (вижте снимката по-долу).

Ако вкарате щепсела от устройството в запалката, ще получите въздушен електрически 220 V компресор, който не само може да надуе гуми, но и да работи с аерограф.

Свързване на допълнителни елементи

За да свържете устройството към приемника, е необходимо да сглобите структурата, показана на диаграмата по-долу.

Следните елементи са част от това обвързване.

1. прелезс всички изходи с BP1 / 2. Маркировъчни средства: "BP" - вътрешна резба, "1/2" - диаметър на резбата в инчове.
2. мишена, има всички изходи с NR1 / 2 ("NR" - външна резба).
3. Гейтс в размер на 2 бр. (ВР1 / 2 - ВР1 / 2). Проектиран да блокира движението на въздуха в двете посоки.Двойната маркировка означава, че има вътрешна резба от двете страни на вентила.
4. Ревизионен клапан, Проектирани да преминават въздух само в едната посока. Можете да инсталирате прост пружинен клапан BP1 / 2 - BP1 / 2. Ако планирате да работите с налягане от 6-7 бара, трябва да изберете затварящ клапан, който няма пластмасови части.
   
5. Право зърно, е адаптер с 2 външни нишки (HP1 / 2).
6. Преходна зърното NR1 / 2-NR1 / 4. Позволява ви да превключвате от един външен диаметър на нишката към друг.
7. Удължителен кабел (60 мм) HP1 / 2 - HP1 / 2. Това е същата зърното, само права. Това означава, че нишката и в двата си края има същия диаметър.
8. Преход на свързване, Това е адаптер от вътрешна резба от един диаметър към вътрешна резба с друга. В този случай от BP1 / 2 до BP1 / 8.
9. мишенакато всички изходни отвори вече са свързани с HP1 / 8.
10. Прави прикачване BP1 / 8 - BP1 / 8. Има 2 идентични вътрешни нишки.
11. Маркуч адаптер HP1 / 8.
12. Регулатор на налягането (превключвател за налягане) с сепаратор за вода и масло, Превключвателят за налягане ви позволява да поддържате налягането на въздуха в приемника не е по-ниско от минималното и не по-високо от максималното допустимо ниво.Можете да инсталирате и изсушител, ако уредът ще се използва като помпа за надуване на гумите. При използване на уреда за боядисване е необходимо предварително инсталиране на сепаратор за влага.
    

    

    Горепосочената схема на свързване включва 2 изходни фитинги: първият за изхода на въздуха към пистолета за пистолет (airbrush), а вторият - за надуване на гумите.

13. Преходна зърното NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. резба (НР1 / 4 - ВР1 / 8) е адаптер от по-големия диаметър на външната резба към по-малкия диаметър на вътрешната резба.
15. измервателни уреди, Тези устройства ви позволяват да наблюдавате визуално нивото на въздушното налягане в приемника и потока в линията.

При сглобяване на всички елементи, от които се нуждаете използвайте уплътнител за нишкиНапример, загадъчна лента. Манометрите могат да се свързват чрез маркуч за високо налягане. Последните трябва да се затегнат на адапторите и да се фиксират със скоби.

Измервателите могат да бъдат завинтени директно към конеца, без да се използват маркучи, ако не искате да ги показвате на предния панел на устройството.

Как изглежда връзката на компресора според схемата е показана на следващата снимка.

Приемникът на автокомпресора може да бъде направен от метална тръба с голям диаметър, заварена от двете страни, пожарогасител или газов цилиндър. Ако компресорът трябва да работи само с аерограф, тогава конвенционално безкамерно колело от кола може да служи като приемник.

Това е важно! При монтажа на резервоара за приемника трябва да се вземе предвид факта, че автопомпата може да работи не повече от 10 минути. непрекъснато. Съответно, обемът на приемника трябва да е малък (около 20 литра), така че устройството да може да повиши налягането на въздуха в него до необходимото ниво, преди да са минали 10 минути.

Проста версия на пожарогасителя / газовия цилиндър

По-скоро е лесно да направите компресор със собствените си ръце, използвайки като резервоар за съхранение на въздух от пожарогасител или газов цилиндър. Например, самото компресорно устройство, ако искате да направите мощен уред, можете да вземете от zilovsky компресор, Но първо, тя се нуждае от малко усъвършенстване.

1. Пробийте една дупка в стената на компресора, през който ще преминете излива масло в картера. Кой го правиш, няма значение. Основното е, че то е разположено под оста на коляновия вал приблизително 10 мм. В тази дупка резбата M8 се нарязва под щепсела.
2. Към капака, покриващ задния лагер, е свързан фитинг. На него е поставен мастилен маркуч, който ще бъде свързан към смазочната система под формата на разширителен резервоар (можете да вземете резервоар за спирачна течност от колата), монтиран на нивото на цилиндрите.
   

   

3. За да се позволи излишното количество масло да попадне в разширителния резервоар по време на работа на уреда, извадете клапана (7) Линия за маслото (виж фигурата по-долу), разположена под капачката на лагера.
   

   

4. След това пробийте отвори в свързващите пръти и облицовки, както е показано на следващата фигура.
   

Пробийте 2 дупки във всяка свързваща пръчка (сглобена с вложки) и 1 отвор във всяка капачка на свързващия прът.

Когато уредът работи, маслото в картера ще преминава през тези отвори към обшивката и ще намали триенето между тях и коляновия вал.

Освен това приемникът и тръбопроводът с автоматизация са свързани към компресора. Как да се направи това беше разгледано в предишния параграф.

Ако вземете за пожарогасителя на приемника, първо трябва да премахнете всички допълнителни части от него, оставяйки само контейнера и капака.

В един чугунен капак трябва да се режат ¼ инча. Също така под капака от чугун, трябва да поставите гумено уплътнение, ако не е било там, и завийте капака, като използвате залепваща лента, за да запечатате конеца.

След това завийте адаптера с 1 / 4HP до 1 / 2HP в капака и монтирайте напречната част.

Действия за свързване на всички елементи на лентата бяха описани в началото на статията. Но тъй като това устройство е направено от компресор ZIL 130 и е по-мощно от преди това, ще е необходимо да се монтира предпазен (авариен) клапан, Той ще освободи излишния натиск, ако по някаква причина автоматизацията не работи.

Можете също да направите компресор за газови бутилки, Но първо трябва да отделите газта от цилиндъра, след това да завъртите вентила. След това трябва да напълните напълно цилиндъра с вода, за да отстраните остатъчния газ. Цилиндърът трябва няколко пъти да се изплакне с вода и, ако е възможно, да се изсуши. Обикновено под цилиндъра се поставя газова горелка и цялата влага се изпарява от контейнера.

В дупката, където е поставен вентилът, се вкарва футурка и напречната греда се закрепва към нея, към която са прикрепени автоматиката и всички колани.В долната част на цилиндъра е необходимо да се пробие отвор и да се завагне изтичането на кондензат към него. При монтажа можете да инсталирате обикновен воден кран.

За монтаж на приемника на двигателя и компресорния блок е направена рамка от метален ъгъл. Предварително заварени към болтовете за монтаж на цилиндрите. Рамката ще бъде прикрепена към тях (виж снимката по-долу).

Това е важно! Двигателят за този уред трябва да има мощност от около 1,3-2,2 kW.

Можете също така да направите компресор за надуване на гумите от резачкакоето е невъзможно. Устройството се изработва от двигателя, т.е. от буталния възел: изходният маркуч се свързва чрез възвратен клапан вместо свещ и дупката за отработените газове се блокира. За да завъртите коляновия вал, можете да използвате електромотор или обикновена електрическа бормашина.

Компресор от хладилника

Въздушният компресор, направен от хладилника, по-точно от неговия уред, е най-безшумен. Но трябва да знаете, че такова устройство не се различават високите резултати, С него можете само да изпомпате гумите на автомобила или да работите с аерограф. За нормална работа на различни пневматични инструменти (отвертка, мелница, пистолет за пулверизиране и др.) Работата на това устройство не е достатъчна, дори ако свържете приемник с голям обем към него. Въпреки че в интернет можете да намерите дизайни, състоящи се от два или три компресора, свързани в серия, свързани с голям приемник.

Така че единицата, взета от хладилника, има стартово реле с мрежов кабел, От апарата излизат и 3 медни тръби. Две от тях са предназначени за вход и изход на въздуха, а третият (запечатан) за пълнене с масло. Ако включите устройството за кратко време, можете да определите коя от двете тръби изсмуква въздуха и от която се издухва.

Следващата фигура показва как да се събере цялата конструкция, състояща се от единица, приемник и регулатор на налягането с манометър.

На входната тръба е инсталирана въздушен филтър за да предотвратите навлизането на прах в уреда.За да автоматизирате процеса на изпомпване на въздух, можете да инсталирате автоматизация под формата на пресостат.

Компресорът с високо налягане го прави сами

Компресорът с високо налягане (HP) е произведен от двустепенна компресорна глава AK-150.

Като устройство, което можете да вземете 380 V мотор с 4 kW, Прехвърлянето на въртенето на вала на двигателя към буталния вал се осъществява с помощта на ексцентрик, който служи и за задвижване на маслена помпа с бутало. Той създава налягане на маслото от около 2 kgf / cm².

От последния етап, сгъстеният въздух преминава през адаптера с инсталирания манометър в монтажа на литровия цилиндър, който е монтиран в долната му част. Тук също е монтиран вентил за изпускане на кондензат. Балонът е изпълнен със шлифовано стъкло и изпълнява ролята на сепаратор за влага.

Въздухът се освобождава от горната част на цилиндъра през гнездо за пръсти. Охлаждане на компресора е водна. След 45 минути работещата вода се загрява до 70 градуса. Авторът на това устройство твърди, че през това време е възможно да се изпомпва 1 цилиндър на 8 литра и 2 цилиндъра на 4 литра до 260 атмосфери.