Регулиране на запалването на резачката

Отделният клас верижни триони като двигател използва бензинови двигатели. Те са задължително оборудвани със система за запалване, която отговаря за своевременното запалване на сместа въздух-гориво в цилиндрите посредством електрическо зареждане, което пробива пространството между електродите на запалителните свещи. От момента, в който възниква искра, зависи от правилната работа на двигателя. Трябва да се обърне специално внимание на проверката на техническото състояние на запалителната система на придобития бензин. В специализирани магазини оборудването се продава здравословно, но ако настройката е повредена, можете сами да настроите запалването върху резачката.

Устройство и принцип на работа на системата за запалване на веригата

Стандартният карбураторен двигател на запалването се състои от:

• магнети;
• свещи;
• електрически кабел, който ги свързва един с друг;
• клавишите за заглушаване на двигателя.

Запалителна верижна верига "Ural"

Магнито е вид алтернатор, който доставя запалителни свещи с електричество, Състои се от фиксирана намотка на индуктор и постоянен магнит, монтиран на маховик, въртящ се с коляновия вал на бензинов двигател. Подвижното магнитно поле създава електродвижеща сила в намотката за ниско напрежение, която се преобразува от трансформатора в напрежение с потенциал, достатъчен да предизвика искра.

в контакт магнито първият проводник на намотката за високо напрежение е свързан към свещта, а вторият - чрез механичен превключвател към земята. В определен момент специален елемент от структурата се развежда с контактите, което води до рязко увеличаване на напрежението в мрежата и изтичането на искра в пространството между електродите на запалителната свещ.

За да се предотврати прегряването и окисляването на контактите на прекъсвача, към електрическата верига е свързан кондензатор.

Верига за запалване на верига с верижен трион с безконтактен магнито въз основа на работата на управляващата бобина, която играе ролята на регулатор на захранването. Електронното устройство също така включва диод, кондензатор и тиристор, който предава ток с напрежение от определена величина. Когато се отвори, кондензаторът се разтоварва интензивно, образувайки ток в завоите на първичната намотка, който се индуцира при високо напрежение, което води до разрушаване на запалителната свещ, монтирана в цилиндъра. Електрическата мрежа функционира в импулсен режим във времето с въртенето на коляновия вал и транслационното движение на цилиндрите.

Час на запалване

Механичното устройство и фабричната настройка на магнитото осигуряват съвпадението на времето за разреждане на свещта с оптималното положение на движещото се бутало. За четиритактовите бензинови двигатели трябва да се появи искра, преди буталото да достигне горния мъртъв център - това е така, защото процесът на пълно възпламеняване на сместа въздух-гориво отнема известно време. Скоростта на компонентите на двигателя е сравнима с скоростта на запалване на горивото, така че буталото след пробив на искра, докато горящи газове създават изключително високо налягане има време да се премине по определен начин.

За всеки двигател има времето за запалване, Тя е равна на въртенето на коляно, изразено в градуси от момента на разрушаване в пространството на интерелектроделите на запалителната свещ до момента, когато буталото е в горния мъртъв център. Този индикатор зависи от много параметри, включително проектните характеристики на двигателя и свойствата на горивната смес.

На практика в случай на масово производство на двигателя във фабриката не се извършва индивидуално регулиране на запалването на всеки продукт, но върху въртящите се части се поставят съответни маркировки, които трябва да се комбинират по време на монтажа.

В какви случаи се изисква настройката на запалването? Има големи симптоми на неуспех в системата:

• двигателят не стартира;
• двигателят работи, но с видими прекъсвания;
• има намаляване на мощността на инструмента.

В тези случаи не бързайте да се свържете със сервизния център. Опитайте се първо да настроите самото запалване.

Процедурата за проверка и настройка на правилната работа на двигателя

Най-уязвимият елемент на карбураторния двигател е свещ. Той също така ви позволява да прецените вероятните причини за повреда на отделни части на бензинов двигател.Препоръчва се следната процедура.

1. Свалете свещта и да го инспектира. Сухата свещ с лек кафяв оттенък на електродите може да се смята за добра.
   
   

   Нагар на запалителната свещ

2. При откриването на следи от гориво върху свещта трябва проверете карбураторакойто придава на цилиндъра прекомерно количество бензин, което го запълва. Наличието на тъмно цъфти показва вероятна промяна в геометрията на цилиндъра или буталото.
3. Ако появата на свещта не разкри никакви аномалии, проверете ефективността на електрическата верига, Първо, кабелът за високо напрежение, доставящ напрежение на свещта, се довежда до цилиндъра с малка междина и задейства стартерния кабел. В този случай трябва да се появи искра. Неговото отсъствие може да покаже повреда на кабела. В този случай той се проверява с тестер и се заменя с работещ, ако открие разрушаване или повреда на изолацията.
4. В случай на експлоатация на високо напрежение кабел трябва проверете бобината за запалване и кабелът ще премине към бутона за изключване. Ако визуалната инспекция не разкрие очевидни повреди, е необходимо да зазвъни бобината на запалването, сравнявайки показанията на тестера с характеристиките,указани в наръчника за експлоатация на верижни триони. Ако се открие неизправност, ще трябва да замените цялото устройство с подобна.

Верига за запалване на веригата

В процеса на монтиране на нов електрически модул на двигателя, трябва да регулирате магнитната междина, Оптималното разстояние между маховика и запалването на повечето моторни триони е 0,2-0,4 мм.

Разстояние между магнито и маховика

За верността препоръчваме внимателно да проучите документацията за закупения модел и да следвате изискванията на производителя.

При такава малка разлика, няма да е възможно да се използва наличен измервателен уред за директно измерване. На практика се прилага за резачката Husqvarna лента моделизрязани от тънък и гъвкав листов материал с необходимата дебелина. Той е захванат в пространството между маховика и серпентината, когато е инсталиран, и след това изваден.

За да не прибягвате до настройване на запалването, работете внимателно с инструмента, за да избегнете шока. По-специално, това важи за верижни триони с електронни чипове в системата за запалване, тъй като те са много чувствителни към механични повреди.