Всичко за избора на масло за верижни триони

Ресурсите на всяка верижна верига, без съмнение, зависят от качеството на нейната поддръжка и експлоатация. Най-важното изискване за това устройство е своевременното смазване на всички негови подвижни части. Маслото за верижни триони се предлага в различни видове, а именно: мотор и верига. Моторът се излива в двигателя с вътрешно горене и веригата е предназначена за веригата на триона. Ще разберем как да изберем правилното масло за верижни триони.

Какви части от верижните триони се нуждаят от масло

Ако погледнете работната верижна верига, тогава главната й движеща се част е очевидна - веригата на триона, която се плъзга по протежение на гумата по време на рязане.Тъй като все още съществува законът на триенето, двете части постепенно се износват. За да се забави този процес, е обичайно да се използва верижно маслоспециално проектирани за смазване на вериги за трион.

Верижни триони могат да бъдат оборудвани с четиритактови двигатели и двутактови двигатели. При 4-тактовите устройства коляновата група се смазва с масло в картера на двигателя. Двутактовите двигатели са малко по-различни по отношение на дизайна и принципа на работа. Бензинът в този тип задвижване навлиза директно в пространството под буталото, където има колянов механизъм, който има няколко лагера и втулки, които се нуждаят от смазване. Ето защо се добавя бензин двутактово масло Верижни триони, така че когато падат върху триещите се части на това устройство, те ги смазват.

Избор на моторно масло

Маслото, предназначено за двутактов двигател, трябва да отговаря на следните изисквания.

1. При изгаряне трябва да се образува смазване. минимална пепел, В идеалния случай тя трябва да гори напълно.
2. Смазочният материал трябва да има добра разтворимост в бензина и висока степен на пречистване от различни примеси, които могат да запушат много тесни карбураторни канали.
3. Маслото трябва да има високи антикорозионни, противоустойчиви и смазочни свойства.

Съществуват определени стандарти за масла, предназначени за двутактови двигатели: TC-W3 и 2Т. Подходяща за мазнина Стандарт TC-W3, използвани за водно охлаждане двигатели (лодки мотори, джет ски). 2T масло използван като добавка в бензина за двутактови двигатели с въздушно охлаждане (бензокози, мотопеди, верижни триони и др.).

Маслото MOTUL Outboard Tech 2T

Маслата могат да имат зелен, червен или син цвят. Това се прави, за да се гарантира, че присъствието им в бензина е лесно определено.

При използване на смазочно масло с ниско качество, цялата група бутала на двигателя може да се повреди, поради образуването на въглерод под буталните пръстени. В резултат на това те няма да могат да се свиват и точността ще се формира върху стените на цилиндрите. Също така неправилното смазване на лагерите на коляновия механизъм води до прегряване и в крайна сметка до заглушаване. Важно: Използвайте дизелово гориво за приготвяне на горивна смес, тъй като тя не отговаря на никой от горните параметри.

Преглед на производителите на масла за двигатели с вътрешно горене

Сред производителите, които произвеждат най-добрите двутактови масла, можем уверено да назовем 2 лидери - това са фирмите Husqvarna (Husvarna) и Stihl (Calm). Компаниите произвеждат не само обикновени минерални масла, но и синтетични смазочни материали, предназначени за двутактови двигатели, работещи в трудни условия.

Husqvarna HP

Това е шведски производител, който включва няколко добре познати марки, сред които фирма Partner (Partner), известна с градинско оборудване за полупрофесионална и професионална употреба. Husqvarna произвежда не само оборудване, но и висококачествени смазочни материали, използвани за почти всички марки газови инструменти.

Снимката по-долу показва двутактовото масло Husqvarna HP, което е в състава му специални добавки, способни да компенсират лошото качество на горивото, което в нашата страна не е необичайно. В крайна сметка, октановото число на бензина, закупено на бензиностанция, не винаги е същото, както е посочено.

Тази мазнина е зелена на цвят и съдържа полусинтетична основа, Може да бъде опакован както в 10-литров контейнер, така и в литър. Сместа се разрежда в стандартно съотношение 1:50 (20 g на 1 литър бензин).Но когато двигателят все още не е влязъл в действие или работите в студа, пропорцията може да се увеличи до 1:40.

Stihl HP

Смазочният материал е специално разработен за двигатели Stihl. Тя има минерална база, притежава високи смазващи и почистващи способности и може да се използва при температура на околната среда не по-ниска от -10 ° С.

Бутилката има специален дозатор, който позволява процеса на смесване на горивната смес без използването на допълнителни измервателни контейнери.

Мазнината има червен цвят и се съхранява не повече от 4 години в затворен контейнер. Последните могат да имат различен капацитет, голям и малък (за еднократно зареждане). Например, продава се 20 грама опаковка, чието съдържание се добавя към 1 литър бензин. Това е много удобен вариант за собствениците на верижни триони, които ги използват понякога. Важно: смес от бензин с това масло не може да се съхранява повече от 1 месец, тъй като през това време той вече ще загуби смазочните свойства.

Стил HP Ultra

Маслото принадлежи към най-високата категория. Създаден е на напълно синтетично, има зелен цвят и притежава високи свойства на гресиране и благодарение на безплатните добавки не създава депозит.

Маслото е специално разработено за смазване на двигатели, работещи дълго време при високи натоварвания и ниски температури на околната среда до -25 ° С. Освен това тази смазка не уврежда околната среда. Ако се разлее на земята, тя ще се разложи с 80% за 21 дни. Опакован в смазка в бутилки от 100 ml и 1 литър.

Как да се определи съотношението на бензин и масло

Горивната смес, използвана в двутактови двигатели, се приготвя от определено количество нефт и бензин. Последното трябва да има октаново число от най-малко 90 и да бъде безоловно. Най-подходящ за тази цел марка гориво AI-92.

Бензин с октаново число 95 не се препоръчва, защото съдържа много различни добавки, които увреждат двутактовите двигатели.

За да се подготви сместа, е необходимо да се използва само масло от реномирани производители. Смазочният материал трябва да е конструиран за високоскоростни двигатели с въздушно охлаждане. Този компонент, предназначен за двигатели с ниска скорост (мотопед, мотоциклет, моторни шейни), е забранен.

При подготовката на сместа трябва строго да спазвате количеството бензин и масло.Като правило, това е 1:50, което означава, че трябва да вземете 100 ml масло и да го разредете в 5 литра бензин. Това правило се променя леко, ако двигателят или буталната система са нови, и в движение, В този случай съотношението на нефтен бензин може да бъде 1:40. За да се движите в себе си, ще ви трябват 2-3 пълни зареждания на агрегата с горивна смес с това съотношение. Ако разреждате горивната смес в съотношение 1:30, тогава неминуемо се образува натрупване върху буталото и вътре в цилиндъра, което, както вече беше споменато, води до разрушаване на целия механизъм на коляновия вал.

По-долу е дадена таблица, която помага да се определи бързо съотношението на бензиновото масло, ако искате да приготвите голямо количество горивна смес.

Правила за смесване на горивото

Необходимо е да се разрежда бензин с масло в резервоарите, устойчиви на въздействието на петролните продукти (кутии от пластмаса или метал). Не се препоръчва използването на пластмасови бутилки под вода, сок или мляко за тези цели, тъй като пластмасовата пластмаса се разлага под влияние на бензин. Благодарение на този процес горивната смес ще промени свойствата си и е трудно да се предвиди какъв ефект ще има върху двигателя.

Горивната смес за верижни триони се подготвя лесно.

1. Вземете необходимото количество смазочно вещество и го залейте в приготвения контейнер. Вливането на контейнера с масло в готовия бензин не би трябвало да е достатъчно и половината от необходимото количество.
2. Леко разклащане на контейнера, изчакайте, докато смазката напълно се разтвори в бензин.
3. Сега можете да излеете останалия бензин, смесвайки го добре със сместа в резервоара. При тази подготовка на горивната смес за края на веригата.

Преди всяко зареждане с гориво на резачката, е необходимо да се разклати горивната смес. Също така не забравяйте да затегнете добре капачката на резервоара за гориво, в противен случай това ще доведе до изчерпване на сместа и отказ на двигателя.

Готови горивна смес по-добре веднага използвайте, Ето защо е необходимо да го подготвите в такова количество, че да е достатъчно за планираното количество работа. Ако обаче сместа остане, не може да се съхранява повече от 1-1.5 месеца. През това време тя ще загуби значителна част от смазочните свойства.

Избор на масло за смазване на веригата

След всяко зареждане на резачката с горивната смес, не забравяйте да проверите количеството на маслото в резервоара.При мотоциклета маслената помпа доставя смазка на гумата, над която се плъзга веригата. Обикновено, зареждането на двата резервоара - гориво и масло - трябва да се извърши едновременно. Маслото за смазване на веригата трябва да се изсипе в подходящия резервоар до врата. В противен случай тя може да изтече преди горивото, което ще доведе до прегряване на веригата и гумата.

За тази цел трябва да се разработи смазочно масло за веригата на веригата на веригата. Използването на други смазочни материали е неефективно и намалява експлоатационния живот не само на триона, но и на гумата на модула. Това се обяснява с факта, че съдържа масло от веригата адхезивни добавки, благодарение на което лубрикантът буквално "се придържа" към веригата. Това свойство на маслото намалява консумацията му, което води до по-добро смазване на верижния трион и веригата на триона, което увеличава експлоатационния им живот.

Също така важен параметър на смазването на веригата е нейният плътност. Ако възнамерявате да използвате смазка, която не е предназначена за верижни триони, може да забележите, че маслото тече по време на работа на уреда или след спиране. Този факт показва, че смазочният материал е твърде течен.Освен това течният смазочен материал бързо ще се разпръсне във всички посоки и съответно ще свърши бързо.

При работа на резачката през зимата е необходимо да се използва масло, предназначено за ниски температури, за да се смаже веригата, в противен случай маслената помпа ще се повреди. Следователно смазващото вещество, оставащо в резервоара, трябва да бъде заменено с нискотемпературна.

Водещите производители на бензоинструмента, като Stiel, Huskvarna, Makita, Bosh и производител на аксесоари за верижни триони Орегон, препоръчват използването на специални високи адхезивни маславключително биоразградими. Но масла от известни марки имат един недостатък - цената е 300 рубли на литър и повече. В допълнение, смазочният материал в резервоара може да се сгъсти и да запуши каналите. По тази причина тя трябва да бъде източена, а това вече увеличава потока. Но въпреки това трябва да признаем факта, че само използването на специални смазочни материали може да удължи живота на резачката.

Препоръки за избор на петрол

Какво масло е по-добре за моторни триони, няма категоричен отговор, защото пазарът е пренаситен със смазочни материали за двутактови двигатели.Но според майстори с опит, все още е по-добре да се доверят на смазочни масла от известни производители като: Орегон, Щийл, Шампион, Хускварна. Ако купувате масла от тези марки, можете да удължите живота на инструмента си и да осигурите максимална защита на двигателя.

Трябва да се отбележи, че съществуват фалшификати за добре известни марки на продажба, след като сте ги купили, можете да разрушите верижния си трион. Поради това смазочните материали трябва да се купуват само от оторизирани дилъри, които имат сертификати за продукти.

Ремарке за верижен трионСпоред някои потребители е възможно да се замени с минерално масло с вискозитет 15-40 за летния период и с индекс 10-30 за студения сезон. Марката може да бъде M8 или M10. Също така много собственици на верижни триони започват да се чудят дали сменете 2-тактовото масло, Опитни майстори не съветват да добавят други смазочни материали към бензина, защото можете напълно да изключите двигателя на агрегата, ремонтът на който ще отнеме толкова пари, колкото не спестите от смазване. Освен това, ако броите, тогава един литър петрол ще бъде достатъчен да направи 50 литра горивна смес, която може да се консумира само чрез работа на площадката за дърводобив.