Как да смазваме удара

Уредът за смазване се дава на важно място сред другите процедури, свързани с периодичната поддръжка на този инструмент. Тази превантивна мярка трябва да се извърши след срока, посочен в инструкциите за употреба. Навременното смяна на мазнината намалява триенето в устройството, забавя износването на частите, като по този начин удължава експлоатационния му живот. Трябва да се има предвид, че старият смазочен материал трябва да бъде отстранен, когато се направи нов. Уплътнителната мазнина се предлага от различни производители. В същото време за отделните си възли съществуват различни видове.

Какви части от удара трябва да се смазват?

За да поддържате правилно удара, трябва да знаете какви части да се смазват в него и с каква честота. Този механизъм има доста сложно устройство. Състои се от следното главни възли:

• корпус с вибрационна защита;
• електрически мотор с вертикално или хоризонтално разположение;
• бутална система;
• патрон;
• предавателна кутия, направена под формата на корпус (корпус), в който са разположени червячни, скосени, цилиндрични зъбни колела;
• предпазен съединител, предназначен да спре завъртането (при заглушаване на дюзата по време на работа) на патрона;
• работна дюза (свредло, лопата, длето, корони или шпайкове).

Схема за удар на устройството, представена на снимката по-долу.

редуктор - Това е възел, отговорен за регулирането на скоростта на работната дюза. Затвореният дизайн е предназначен да предпазва частите, поставени от прах, мръсотия и възможни механични повреди. Докато инструментът е в действие, предавките са под значително натоварване и триенето между тях се увеличава значително.Това води до увеличаване на степента на тяхното износване.

По правило при различни модели инструменти предавателната кутия се размива от фабриката. Но когато металните части са унищожени. В резултат на това се образува метален прах, който, смесвайки се със смазочното вещество, води до увеличаване на силата на триене (следователно ускоряване на износването). Забавянето на процеса на унищожаване спомага за навременната смяна на смазочния материал.

Също така трябва да се има предвид, че често евтините модели се размазват доста слабо с материи със съмнително качество. Препоръчват се отново да се смазват веднага след покупката.

В допълнение към механизма за предаване, той трябва да се обработва със смазка. патрон и седалка Plug-in сменяема дюза. Първият се транспортира сухи. Единствено зоната, която е в контакт с дръжката на дюзата, е покрита с нея: на това място протича силно триене по време на работа на инструмента. Ако не се намали, това води до по-голямо износване на касетата, до и включително тежки повреди. също края на опашката тя бързо се изтрива и може да се деформира под въздействието на ударни сили по време на силно нагряване, което се дължи на триенето.

Колко често да смазвате инструмента

Пръстените на дюзите трябва да се смазват с всяка инсталация, като преди това са изтрити прах или друг замърсител, Ако работата е интензивна, трябва да наблюдавате визуално степента на смазване на дюзите на седалката.

Puncher работи за различни потребители с различен интензитет: някои го използват всеки ден, а други - само от време на време. Следователно, не е налице недвусмислен отговор относно редовността на изработването или замяната на смазочните материали. За да решите нуждата да замените смазващото вещество в общия случай, трябва да се съсредоточите върху следното:

• интензивността на използване на инструмента;
• препоръките, изложени по този въпрос в инструкциите за удар;
• гаранционен период.

Най-пълните препоръки на производителите относно смазването на инструментите се съдържат в ръководството за експлоатация. Частите, които не са показани там, не се нуждаят от смазване.

Характеристики на селекцията на смазочни материали за скоростната кутия, свредло, касета

Лубрикантът е вещество, предназначено да намали силата на триене между взаимодействащите помежду си части.Разбира се, триенето частично остава и при работа на инструмента съседните структурни елементи продължават да се износват. Но при наличие на смазване, процесът е значително по-бавен в сравнение със сухото триене.

Смазващите вещества са синтетични, минерални и полусинтетични, Вторият тип е направен от нефт. Той бързо губи характеристиките си на работа, често се изисква да се промени.

Основният параметър на смазочните продукти е степента на вискозитета им. Производителите на перфоратори в ръководството за употреба препоръчват да се използва смазка с определена стойност от тази характеристика за грижата за инструмента им.

Всяка марка смазка има свои собствени технически характеристики, които трябва да се имат предвид при избора. При зъбни предавки за смазване, касетите, дюзите на ствола използват само типовете състави, подходящи за обработка на тези части.

Така че материалът, използван за намаляване на триенето в скоростната кутия, не се използва за смазване на свредлото.

За смазване на ударната предавка се препоръчва употребата трансмисионно масло, Излива се през специална дупка в тялото в количеството, което се изисква от инструкциите. По този начин тя покрива взаимодействащите части, запълвайки картера. Масленият удар трябва да е течна консистенция.

SX75W90 GL4 1L масло за скоростната кутия

Също така механизмът на предавките се смазва със специални пластични съединения, Но имайте предвид, че не всички уреди са в състояние да работят нормално, когато използват вещества с такава консистенция. Ако частите на скоростната кутия (частично или напълно) са пластмасови, е възможно да се използват силиконова гресНапример: 220-R Силикон DBC или HVS-100 Силикон # 3 от Huskey.

Силиконов грес 220-R силиконов DBC

За да намалите триенето между опашките на дюзите и патроните, трябва да ги използвате дебели формулировкикоето показва, че те са предназначени директно за Boers. Ако не, тогава можете да използвате графитен контраст. Но той премахва топлината по-лошо от специалното съединение. Дебели разновидности на силиконови мазнини също се използват за патрони.

Препоръчителни производители на смазки

Смазочният материал може да се използва като марка (от производителите на перфоратори, например Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison), както и от компании, занимаващи се с освобождаване на смазочни материали (Xado, Ravenol, Shell и др.).Най-популярните компании с популярна продуктова гама са представени в таблицата по-долу.

Предавателните масла Bosch и Makita са най-популярни сред потребителите.

Bosch 3605430008 грес

При използване на инструмент, чието качество се потвърждава от специален сертификат, трябва да се използват само смазочни продукти, указани от производителя на устройството. Използването на други материали ще доведе до загуба на възможност за гаранционен ремонт и поддръжка на ударника.

Някои може да попитат: дали е подходящо? литол за пробиване на грес? Това е свързано с факта, че тази смазка е по-слаба от гледна точка на нейните характеристики към специално разработени състави от реномирани фирми. Литолът може да се използва, но трябва да го променяте по-често. Най-добрият вариант за смазване е съставът, указан от производителя. При използването му няма да има проблеми, вкл. с гаранционно обслужване.

Как правилно да смазвате детайлите: алгоритъмът на действие

смазване опашката на свредлото и патронника Направи си сам е много проста. Достатъчно е да извършите такива действия:

• почистете касетата и опашната част на свредлото с замърсители от замърсителите, които се намират на повърхността им (стара мазнина, прах);
• Нанесете подходящ състав върху дръжката на дюзата или добавете директно към гнездото.

Трябва непрекъснато да наблюдавате наличието на смазка, като при необходимост го правите. Пренебрегването на тази препоръка ще доведе до прегряване на свредлото и увеличаване на износването на патронника. В този случай тялото може да се изравнява или да се откъсна от работната част на дюзата.

Ако инструментът е снабден с отворена касета, трябва след разглобяване и почистване да смазвате уплътненията.

за смазване на предавкатанещата са малко по-сложни. Повечето модерни модели са оборудвани с контейнери. В тях отворете капачката, излейте маслото или направете друг подходящ смазочен състав. Местоположението на желания отвор често е указано в инструкциите. Също така съдържа схема за отстраняване на капака. Целият процес върви по следния начин:

• отстранете капака;
• отстранете остатъците от стария смазващ състав;
• изплакване (например с използване на компресор) или измит бензин от картера;
• носете ново масло в количеството, регулирано от инструкцията за експлоатация, така че нивото му да не надвишава съществуващия референтен знак;
• поставете капака на място, затваряйки дупката.

Ако инструментът е в гаранция, препоръчва се само изливане на масло. Когато няма специална дупка, която да я запълни, ще ви е необходима разглобявайте удара. Ако гаранционното обслужване е валидно, препоръчително е да се обърнете към специалистите по сервизни центрове за това.

Среда на смазване на предавката с демонтаж на перфоратора

Ако гаранцията на ударната лента е изтекла, можете да направите всичко, за да смажете самата скоростна кутия. Ще ви трябва следното инструменти и материали:

• комплект за монтиране (отвертки с различни дюзи, шестостенни ключове, клещи и т.н.);
• чисти парцали;
• бензин;
• Тип смазка, подходящ според инструкциите.

Смажете редуктора на удар чрез извършване на необходимите действия съгласно следния алгоритъм:

• проучете ръководството за употреба на използвания модел на устройството;
• почиствайте корпуса от прах, както и от друго налично замърсяване;
• след това продължете да разглобявате касетата: с помощта на отвертка, свалете гумените и задържащите пръстени (както е показано на снимките по-долу);

Гумен пръстен

Задържащ пръстен

• • отстранете корпуса на касетата;
  • отстранете пръстена за натиск;
  • извадете извор, а също и топки;

• премахнете превключвателя на режимите (за различните модели се прави по различни начини);
• отвинтвайки винтовете с помощта на отвертка или шестостенна глава, разглобявайте задната част на корпуса, за да отделите четките от колектора;

• разглобявайте предната част на корпуса: развийте винтовете, като го затегнете надлъжно;

• взети заедно с предавката на вала на двигателя;

• измийте свалените части и корпуса на устройството отвътре от старата мазнина, като използвате парцал, напоен с бензин;
• ги избършете със суха кърпа и ги оставете да изсъхнат;
• смажете напълно предавката, както е показано на снимките по-долу;

Смазвани трансмисионни компоненти

Пълно покритие на скоростната кутия

• събиране на удар.

Предварителното изучаване на инструкциите е необходимо не само за да се научи как правилно да се използва инструмента, но и да се запознаете със схемата на неговата демонтаж и монтаж.

Допълнителни препоръки

При извършване на независимо смазване на предавателната възлова точка е необходимо да се вземат под внимание такива препоръки.

1. Необходимо е да запомните точното местоположение на частите и ключалките, които трябва да бъдат извадени, за да монтирате всичко, когато монтирате на място и да не оставяте резервни части.
2. За да демонтирате инструмента, за да смазвате скоростната кутия, трябва да се извършва само когато е напълно хладно след работа.
3. При немодифицираните структурни елементи, които се прилагат, съставът не се изисква.
4. Най-добрият вариант е да използвате маркови смазващи съставки, предназначени директно за вида на използваното оборудване.
5. Разглобената скоростна кутия е желателно да се инспектира дефекти на предавката (тяхното износване, липса на зъби, наличие на пукнатини) и други елементи - това ще помогне да се заменят частите във времето и да се избегнат големи проблеми в бъдеще.

Фотографирането на целия перфориран процес на разглобяване ще помогне за правилното му сглобяване.

Съвременните перфоратори са доста лесни за поддръжка. Смазването на техните работни единици не отнема много време. Основното е да се използва състава, препоръчан от инструкцията или подходящ за целта (или универсалната). По време на пълното разглобяване на оборудването е необходимо да се работи възможно най-внимателно и внимателно, за да се получи качествен резултат. Също така е необходимо да спазвате предпазните мерки, като смазвате инструмента, изключен от електрическата мрежа.